其實以當前的車型定義而言，很難去判定Activesphere概念車究竟屬於何種範疇，在多功能化的理念下，Activesphere概念車有著類似Audi A5的類四門跑車流線外型，同時卻帶來SUV般的底盤離地高，更神奇的是透過巧妙的機構，它甚至能帶來類似皮卡車的使用機能。Activesphere概念車搭載了四個達22吋的越野胎，在主動式氣懸吊的應用下，標準底盤離地高為208mm，與Audi Q5跨界休旅車相近，而越野模式下則可再提升到248mm，當有較高速的行駛需求時，則會降低至類似轎車的168mm以維持操控靈活性。
透過對開式的車門進入到Activesphere概念車的車艙，在獨立四座的規劃下，看起來並未配置實體螢幕及按鍵、相當簡潔，但實際上原廠表達的是未來汽車將會大量應用擴增實境技術，只要透過Audi dimensions的新系統、戴上類似墨鏡的擴增實境眼鏡，就能夠過手勢、眼球或觸摸的方式，控制及判讀懸空在空間之內的按鈕及行車資訊，尤其是當車輛進入到自動駕駛模式，將方向盤收納之後，車內乘員更可盡情享受Audi dimensions帶來的各項娛樂功能。
透過對開式的車門進入到Activesphere概念車的車艙，在獨立四座的規劃下，看起來並未配置實體螢幕及按鍵、相當簡潔，但實際上原廠表達的是未來汽車將會大量應用擴增實境技術，只要透過Audi dimensions的新系統、戴上類似墨鏡的擴增實境眼鏡，就能夠過手勢、眼球或觸摸的方式，控制及判讀懸空在空間之內的按鈕及行車資訊，尤其是當車輛進入到自動駕駛模式，將方向盤收納之後，車內乘員更可盡情享受Audi dimensions帶來的各項娛樂功能。
至於在動力部分，在Audi專為電動車設計的PPE底盤平台基礎下，原廠表示Activesphere概念車採用的是雙電動馬達規格，具有436匹的最大馬力及73.5kgm的最大扭力，當然擁有全輪驅動的功能，800V的電池組容量為100kWh，可帶來超過600公里的續航里程，在快速充電機構下，從5%充電到80%只需24分鐘即可完成。當然，Activesphere概念車和先前其他概念作品一樣，或許不會直接成為量產車，但相信諸多全新技術及概念，未來會陸續應用在Audi的量產新車上，就讓我們拭目以待吧！
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