根據外媒於一項調查當中統計，在遭遇低溫時，市售絕大部分電動車的續航力將減低約35%。不過由於成因複雜，實際狀況還是依車或當下使用狀況而異。
不過簡單來說，電動車由於完全採用電池驅動，一如我們常用的手機或相機等3C產品，電池中的化學和物理反應在低溫下產生得更慢。 這不僅會降低電動車的功率，低溫更會抑制化學反應，並成為物理過程的阻力。
雖然電動車會自己產生熱能，但燃油汽車可利用內燃機（引擎）產生的多餘熱能、比如供暖。 和電動車相比，燃油車的效率當然較低，但它確實有助於使汽車「變暖」。 對於電動車來說，要為車室供暖，實際上需要額外電源，並從電池中獲取能量，如此一來，續航力自然更短。
上述研究，涵蓋約在冬季或極端氣候下使用的7000部車輛，其中包括特斯拉的所有車型、日產Leaf、福特Mach-E 和福斯 ID.4等電動車。
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