中鋼表示，近年中國大陸各項工業產品產能過剩，美財政部長葉倫今年4月訪中時也多次指出中國超額產能已擾亂全球市場，各國產業皆受嚴重衝擊；去年以來中國大陸鋼材(含半成品)生產過剩、大量低價傾銷，嚴重衝擊全球鋼市，亞洲鋼鐵產業尤其是台灣更是深受其害，為有效遏止中國大陸以直接或規避方式低價進口損害國內產業，中鋼已完成資料整理與事證蒐集，將進入貿易救濟措施的申請程序，以維護國內整體產業健全發展。
全球通膨持續降溫，歐洲與加拿大率先啟動降息，有助帶動投資與終端消費需求，經濟動能持續升溫，IMF上調今年全球GDP成長預估至3.2%。台灣受惠於AI人工智慧、高效能運算蓬勃發展，相關需求出口動能強勁。央行最新公布今年台灣GDP成長率由3.2%上修至3.77%，有望創近三年新高。
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鋼鐵需求方面，根據worldsteel統計，全球鋼鐵需求自2021年18.45億噸達高峰後，受到戰爭、高通膨、高利率、高庫存與地緣政治風險等多重因素的疊加影響，歷經兩年的需求衰退至2023年17.63億噸的相對低點，2024年與2025年將分別成長1.7%與1.2%回到18.15億噸，兩年增加5,200萬噸。展望2024下半年在全球貨幣寬鬆與經濟刺激政策加持之下，用鋼產業終端需求可望緩和回升，回到既有的成長軌道。
鋼鐵供給方面，worldsteel統計今年一月至四月份累計全球粗鋼產量約為6.24億噸，同比減少0.9%，呈現趨緊態勢。中國國務院於五月底再次要求落實粗鋼產能置換，針對部分高耗能鋼廠嚴格要求退場，2024年持續實施粗鋼管控，供給面可望緊縮，有助供需平衡發展。
中鋼指出，原物料方面，因中國大陸第三季淡季及粗鋼調控政策影響，鐵礦砂於每公噸100美元至110美元區間整理，受大型煤礦商第三季維修計畫與印度大選後需求釋出，煤礦向上挺進至每公噸250元至260美元，加上近期地緣政治風險攀升，帶動海運運價上漲，成本面獲得支撐。
鋼鐵行情方面，美國鋼鐵行情震盪築底，歐盟鋼鐵防衛措施再延長兩年至2026年6月底，並對熱軋全球配額外加單一國家每季約14萬公噸的上限，歐洲鋼廠預期進口鋼材減少因而醞釀提價，ArcelorMittal六月初宣布調漲長材產品每公噸30歐元(約33美元)，寶鋼、鞍本7月份平板類以平盤開出，韓國浦項6月份製管用熱軋出廠價每公噸調漲7至22美元，有利提振市場信心。另外，越南政府將啟動對中國及印度的熱軋反傾銷調查，亞洲鋼鐵行情回升可期。
全球經濟呈現溫和復甦態勢，但面臨第三季需求淡季與全球貿易情勢變化，包含美國對中國大陸提高301關稅、歐洲鋼鐵防衛案新制與兩岸ECFA調整，為確保下游接單動能，中鋼續採「順勢、合宜、穩健」一貫訂價原則，今年7月份月盤產品，順應國內流通行情趨穩態勢，以平盤開出，持續搭配多元配套方案，協助客戶因應低價進口鋼品的衝擊。
第三季的季盤產品，中鋼考量各產業現況與需求強度，以平高盤為基調，鋼板(SM570系列)、鋼板(其他板)每公噸調漲500元，汽車料每公噸調漲800元，其餘則以平盤開出不調整。中鋼表示希望穩定客戶購料成本，協助用戶爭取訂單。
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