資策會MIC今年2月發布外送大調查報告顯示，2023年民眾常用外送平台分別為foodpanda、Uber Eats，分別為73.6%、57.6%，名次排名不變，但差距從12.4%擴大到16%，該數據較2022年減少2.3%，訂閱會員小幅成長、達38.5%。foodpanda在各年齡層都居於第一，Uber Eats在56到65歲族群常用度最高，36到45歲常用度最低，兩家外送平台尤其在18歲至45歲常用度最大可以落差到2成。
德國《經濟周刊WirtschaftsWoche》3月曾披露，foodpanda母公司Delivery Hero擬將台灣業務出售給Uber，價格超過10億美元，一度傳出中斷談判消息。Delivery Hero在2023年亞洲地區營業額約37億歐元，為整個公司營運部位最大，台灣貢獻了5.5億歐元營業額，foodpanda台灣業務主要服務雙北地區，為台灣外送市占率龍頭，勝過Uber Eats。
雖然foodpanda在台灣取得不錯成績，Delivery Hero卻在疫情期間為了快速擴張東南亞市場，對其挹注資金，但持續虧損，從未達到公司實現盈利的目標。
該狀況在疫情解封後情況更加嚴重，去年9月更是傳出Delivery Hero在談判賣出新加坡、馬來西亞、菲律賓與泰國等地的foodpanda品牌，去年底也陸續啟動裁員潮，裁撤掉台灣等地的技術中心。投資人希望Delivery Hero關注歐洲市場，並努力拆分東南亞虧損的業務，努力扭轉公司營運情況。
Uber在最近一次的財報電話會議指出，2024年第一季營收101.3億美元、年增15%，經調整後息稅折舊攤銷前利潤 (EBITDA) 13.8 億美元、年增達82%，皆略高於市場預期，淨虧損來到6.58億美元，每股盈餘-0.32美元，遠遜於市場預期的0.23 美元，也遜於去年同期的淨虧損1.57 億美元，每股盈餘-0.08美元。
Uber第一季的總預訂量來到376.5億美元，遜於市場預期的379.3億美元，預估第二季總預訂量將來到387.5億美元至402.5億美元。若以業務來看，叫車等行動部門（Mobility）56.3億美元、年增30%，超乎市場預期，外送餐飲部門（Delivery）32.1億美元、僅年增4%，遜於市場預期，主要是受到拉丁美洲業務疲弱影響。
Uber雖然近期在市場上面臨逆風，但是至少已經繳出了獲利成績單，並且在叫車、外送以外的服務持續擴張，目前也是日本外送平台的巨頭之一，超過10萬商家合作夥伴，服務區域涵蓋日本47個都道府縣，在台灣的行動也彰顯該公司試圖站穩美洲以外的市場地位。
點擊閱讀下一則新聞
