數據顯示，特斯拉中國今年上半年出口46.4萬輛，特斯拉上半年全球交付88.9萬輛電動車當中，超過50%來自上海超級工廠。
綜合中國報導，此前從第一輛車到第100萬輛車下線，特斯拉上海超級工廠耗時33個月。但從第100萬輛車到第200萬輛車下線，用時不到13個月。
特斯拉方面表示，如今工廠效率不斷提升，特斯拉上海超級工廠的自動化率已達到95%以上，不到40秒即可下線一台整車。
報導指出，採用一體壓鑄工藝是效率提升的重要因素。例如，為了簡化Model Y車型後底板在焊接流程中的連接工藝，特斯拉上海超級工廠應用了6000噸級的壓鑄機，將原本需要70多個零件焊接件組成的後底板一次壓鑄，大幅縮短了生產時間。
新華社稱，2019年1月，特斯拉上海超級工廠開工，同年12月第一輛整車下線，創造「當年開工、當年竣工、當年投産、當年上市」的「特斯拉速度」。2年多後，2022年8月，第100萬輛整車下線。
13個月後第200萬輛車下線，新華社稱「折射出『中國製造』的實力」，並指這裡已成特斯拉全球出口中心，此地生產的汽車銷往亞太、北美、歐洲；且工廠目前產業鏈本土化率已超過95%，99.99%的員工是中國人。
儘管官媒大力宣傳特斯拉投資中國的成果，但將近180萬中國特斯拉車主迄今出行處處受限，不時傳出被禁止駛入管制區域、公家機關、特定道路甚至是停車場；官方給出的理由是特斯拉電動車會錄影周遭環境。（綜合外電、中央社）
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