全台首檔航運ETF今掛牌 進入傳統「運量」旺季前景可期
【記者呂承哲/台北報導】時序將邁入第四季航運旺季,全球航運股持續穩健,野村投信投資策略部副總經理但漢遠分析表示,根據彭博數據統計,近年來國際貿易量指數有所成長時,全球航運股表現可望正向回應,例如貿易量指數除了2022年小幅倒退,2020、2021、2023年均呈現正向發展,而NYSE FactSet全球航運龍頭息收指數在上述對應期間的年度報酬亦以上漲作收。
【記者呂承哲/台北報導】時序將邁入第四季航運旺季,全球航運股持續穩健,野村投信投資策略部副總經理但漢遠分析表示,根據彭博數據統計,近年來國際貿易量指數有所成長時,全球航運股表現可望正向回應,例如貿易量指數除了2022年小幅倒退,2020、2021、2023年均呈現正向發展,而NYSE FactSet全球航運龍頭息收指數在上述對應期間的年度報酬亦以上漲作收。
【記者陳慜蔚/台北報導】全球貨櫃運價指數本周止跌回升落空,根據最新一期SCFI貨櫃運價指數報價,指數仍繼續下跌16.2點至1107.09點,下跌1.44%,為連續27周下滑,不過,遠東至地中海地區運價則連續3周逆勢上漲。
美股收低,台股隨著走跌,盤中一度下跌105.69點,指數隨後跌勢收斂,但仍在15600點之下震盪。航運類股指數下挫逾1%,表現疲弱。
【記者陳慜蔚/台北報導】全球貨櫃運價指數本周終於正式止跌!在連跌27周後,根據最新一期SCFI貨櫃運價指數報價,指數小幅回升0.46點至1107.55點,包括遠東至美西線、歐洲及波斯灣等航線運價指數都轉為正成長。
貨櫃三雄陸續上演除息秀,陽明今天壓軸登場,除息新台幣20元,開盤不到10分鐘即拉漲停54.2元;長榮連續2個交易日拉漲停後,今天以108元開出、上漲5.3%,最高一度至112元,漲幅9.2%。
【財經中心/台北報導】財信傳媒董事長謝金河發臉書發指出,中國疫情解封,是今年世界經濟最大的期待,然而從2項航運運價慘跌,看出全球需求快速降溫,看起來解封後的中國經濟,沒給世界帶來增溫的引擎!
長榮海運總經理謝惠全今天指出,國際運價第2季還是在低點,但會比第1季好一點,已有看到回升的跡象,等到下半年庫存去化得差不多,加上第3季傳統旺季到來,相信市況會復甦起來。
萬海航運今天公告2022年稅後淨利新台幣930.72億元、年減9.9%,每股稅後盈餘(EPS) 33.17元,董事會決議每股擬配發現金股利5元,配發率約15%;若以今天收盤價80.5元計,現金殖利率約6.2%。
【財經中心/台北報導】陽明(2609)去年每股大賺51.71元,今天董事會決議配發20元現金股息,以今天收盤價67元計算,現金股息殖利率達驚人的29.85%。
【財經中心/台北報導】財信傳媒董事長謝金河在臉書發文,從20年22年,疫情擴散全球,造成很多產業巨創,也帶給很多產業空前機遇,像腳踏車,高爾夫球頭,半導體,資通訊產業都是贏家,尤其是貨櫃航運,一年賺到的錢是歷年加起來的總額,又以長榮海運最具代表性,去年前3季,每1季都大賺超過1000億元。
【記者陳慜蔚/台北報導】陽明(2609)今舉行法說,對於歐洲線或美東線運價持續走跌,陽明表示,近期已有落底的味道,加上農曆年前為出貨旺季,期待有機會見到運費止跌反彈,至於是否意味著本周SCFI運價可望回漲?陽明表示,「理論上是這樣。」
【記者黃意淳/台北報導】昨天才飆漲的貨櫃三雄今股價同步下挫,萬海盤中一度跌逾3%,專家分析,今天出現補跌壓力,再加上美股昨天回檔,資金轉往低基期及避險族群。
【記者陳慜蔚/台北報導】繼陽明(2609)及萬海(2615)相繼樂觀農曆春節前可望有出貨小旺季,伴隨著出貨潮增加,近期市場也傳出亞洲至北美貨量滿載,貨櫃輪業者已陸續通知客戶,將自1月調漲加州-美國線GRI(綜合費率附加費)自1000美元至2000美元不等。推升近期貨櫃航運股價上揚,今日皆觸及波段高點,其中,長榮海(2603)盤中一度突破170關卡。
長榮海運今年年終獎金平均高達45個月。不過,財新網報導,長榮海運上海辦事處員工說,同屬長榮海運的中國員工普遍只發放5到8個月薪的年終獎,並直言「寒心」。
【記者陳慜蔚/台北報導】隨貨量及運價下滑,陽明(2609)今發布12月營收163.6億元,較上月減少32.52億元,月減16.58%,較去年同期的351.07億元,則大幅腰斬184.47億元,年減達53.4%。
【記者陳慜蔚/台北報導】海運市場需求降溫,陽明(2609)今公告7月營收350.9億元,較上月營收減少16.6億元,月減4.52%,但仍較去年同期增加23.03億元,年增7.03%,為史上單月第7高。
【記者陳慜蔚/台北報導】貨櫃航運需求趨緩致運價走跌,貨櫃航商10月營收續走跌,長榮(2603)10月營收456.48億元,月減9.05%,亦較去年同期衰退13.43%。陽明(2609)10月營收239.9億元,同樣較上月減少14.24%,更較去年同期衰退29.19%。
【記者陳慜蔚/台北報導】陽明海運(2609)公布9月營收279.74億元,較上月減少20.28%,較去年同期衰退15.79%。陽明表示,9月因市場需求減弱導致運價持續下跌,營收因此較8月及去年同期減少。供應鏈以及歐美去庫存狀況將是產業後市觀察重點。
【記者陳慜蔚/台北報導】長榮(2603)減資6成後,股本從自529.11億元,減少為211.64億元,昨重新恢復掛牌交易第一天股價重挫收場,今日股價開盤雖一度下跌,不過之後買盤進駐,終場收漲逾2%。本土法人則調整獲利預估,推估今年長榮每股純益171.93元,同時看明年獲利雖然大減,但仍有55.61元。
【記者陳慜蔚/台北報導】貨櫃航運運價連跌,不過,面對這波庫存去化,海運業者分析,可以感受到客戶庫存已經消化的差不多,目前客戶已經陸續給未來6個月貨量預測,尤其美國線最明顯,近期歐洲線合約價跌幅也相當小。海運業者說,海運市況這波最差的情況已經快過去。