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難出國門限制多!中國組裝C919客機 挑戰業界龍頭仍須10年

難出國門限制多!中國組裝C919客機 挑戰業界龍頭仍須10年

【國際中心】被中國國家主席習近平寄以厚望,並暱稱為「大飛機」的中國商飛公司自行研發的C919大型客機,預計在今年底交付,被視為挑戰波音、空中巴士的有力競爭者。然而專家分析認為,雖然C919號稱自行研發,但是關鍵的發動機仍是靠進口,再加上目前僅獲得中國頒發的「合格證」,基本上只是自己關起門來發展,中國至少還需10年才能對兩個業界龍頭造成實際的威脅。

中國自行改變M503航線 陸委會籲儘速協商「否則後果自行承擔」

中國自行改變M503航線 陸委會籲儘速協商「否則後果自行承擔」

【記者潘袁詩羽/台北報導】中國民航局昨天片面宣布更改M503航線運行模式,稱是造福台灣同胞、更有助飛安。陸委會今天(31日)表示,既有M503、W122及W123運行並無滯礙或擁擠情況,且既有M503南向偏行航路更有助於飛航安全,顯見陸方理由完全與事實不符;我方要求對岸立即停止此一不當的決定,儘速透過兩岸既有機制與我方協商,否則一切後果必須由陸方承擔。

片面設定「M503航線」 國台辦:無需與台灣協商

片面設定「M503航線」 國台辦:無需與台灣協商

針對陸方片面取消M503航路北向南飛行偏置,使航路更靠近海峽中線,中國國台辦發言人陳斌華今天(1/31)聲稱,設立和啟用這一航線是陸方民航空域管理的「常規工作」,「無需與台方協商」。

中國取消「M503航線」北向南飛行偏置 陸委會抗議「不尊重台灣」

中國取消「M503航線」北向南飛行偏置 陸委會抗議「不尊重台灣」

【記者潘袁詩羽/台北報導】中國民航局今天(30日)晚間宣布,自2月1日起取消M503航線自北向南飛行偏置,後續將啟用連接M503航線的W122、W123航線由西向東飛行;國台辦也更表示此舉「符合兩岸同胞共同利益」。陸委會隨後對此表達嚴正抗議,並表示中國大陸未經兩岸溝通啟用相關航路,不僅罔顧飛安,不尊重台灣,且是刻意以民航包裝對台政治,乃至軍事的不當企圖,並有改變台海現狀的疑慮,如陸方一意孤行,必須承擔任何影響兩岸關係的嚴重後果。

習近平新年賀詞喊提振經濟 彈老調「統一是歷史必然」

習近平新年賀詞喊提振經濟 彈老調「統一是歷史必然」

【林怡君/綜合外電】中國國家主席習近平31日晚間發布2024新年電視談話指出,談及過去一年的中國發展,並展望未來政策,他聲稱要「提振發展信心,增強經濟活力」,談到兩岸問題,他則重複先前曾有過的說法,以「祖國統一是歷史必然」開場。

中國「航母之父」受賄2.6億 遭判13年

中國「航母之父」受賄2.6億 遭判13年

【董曉潔/綜合外電、中央社】有中國「航母之父」稱號的中國船舶重工集團前董事長胡問鳴,今天在上海第一中級法院被依受賄、國有公司人員濫用職權罪,一審判處有期徒刑13年。他被控在當官20年期間受賄人民幣5986萬餘元(約2.6億元台幣)。

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