【記者林浩昇／台北報導】醞釀多時，Škoda Octavia車系中最強悍的RS性能版終於在今(9日)正式在台發表，全新第四代車型不僅擁有245匹強勁馬力與多項RS專屬配備，更首度搭配前座中央氣囊，成為同級唯一可配置10氣囊的性能旅行車。一如過往，Octavia RS依舊提供五門斜背房車，以及Combi五門旅行車兩種車體型式可選擇。Škoda Taiwan表示為回饋久候的車迷，上市初期限量245台提供時光凍結價，維持約莫一年前物價水平的售價，前者149.9萬元、後者159.9萬元。
【記者林浩昇／嘉義報導】近幾年來Škoda不僅在全球銷量持續竄升，在國內進口車領域也受到不少消費者關注，除了愈來愈多消費者認識Škoda在120年發展下的深厚歷史底蘊，新世代車型主打高規格主被動安全陣容、實用配備巧思，以及總是比同級車還大上一號的乘坐空間，更是受到家庭買家青睞。不過，其實Škoda一直以來在性能車的領域未曾缺席，尤其是2001年起初代Octavia即衍生的RS房車 / 旅行車系列，更堪稱是熱血老爸的最佳救贖。如今在第四代大改款Octavia RS即將上市前，跟著《壹蘋》來搶先了解它的配備陣容吧！
【記者林浩昇／台北報導】Škoda旗下中型房車 / 旅行車產品Octavia，一直以來便是品牌在全球市場的銷售主力，而Octavia從1996年初代車型誕生以來，除了車廠持續過往精神，持續參與WRC世界越野拉力賽事之外，也同步發展出vRS性能版車型，至今已有20多年歷史；而隨著第四代Octavia的問世、國內於去年9月導入上市，備受熱血家庭買家引頸期盼的Octavia RS，原先預計在去年底發表，惟相繼遇到捷克Octavia內裝生產工廠大火、俄烏戰爭電子線束工廠停工，使得Octavia車系在全球生產面臨數月停擺。如今隨著生產逐漸回歸軌道，Octavia標準車型在國內陸續交車之後，Škoda Octavia RS終於有望在2023年1月上旬在國內正式上市。
【記者林浩昇／台北報導】自1993年初代車型誕生後，主攻北美及日本中大型房車市場的NISSAN ALTIMA，藉由高規格的動力輸出、配備水平，以及品牌尖端科技的應用，於車壇中向來擁有不俗的聲量與口碑；而將近30年前就曾在國內市場銷售初代車型的ALTIMA，經過了多年的沉潛，也終於在近年透過全新第六代車型的導入重新回歸。
【記者林浩昇／綜合報導】近年來積極將心力挹注在電動車市場的Skoda，對於既有燃油動力旗艦車型的更新工程腳步也未停歇。近日Skoda原廠釋出首批全新一代Superb旗艦房車，以及Kodiaq旗艦休旅車的預告照片，雖然僅有簡單的側面勾勒輪廓，但依舊可觀察到兩款車系都將採用線條更簡約的全新設計語彙，此外燈組設計也更接近電動休旅車Enyaq iV的造型基因，兩款新車預計將在今年秋天正式亮相。
【記者林浩昇／綜合報導】台灣2022年九合一大選進入倒數兩周的關鍵期，各候選人也持續加緊腳步在各自選區趴趴走拜票，而在這趨近白熱化的競爭氛圍中，我們不如來聊聊輕鬆的話題；或許有眼尖的車迷會發現，不少候選人在跑行程時會選用俗稱保母車的大型MPV休旅車，而在這次的台北市長選戰中，分屬國民黨與民進黨的候選人蔣萬安與陳時中，雖然時常隔空唇槍舌戰，但對於用車哲學倒是有志一同地選擇Toyota Sienna做為移動避風港。究竟這款237萬元起跳的保母車有甚麼樣的魅力，能夠跨越藍綠的藩籬，我們這次就來整理出它的3大特點。
【記者林浩昇／嘉義報導】近幾年來Škoda不僅在全球銷量持續竄升，在國內進口車領域也受到不少消費者關注，除了愈來愈多消費者認識Škoda在120年發展下的深厚歷史底蘊，新世代車型主打高規格主被動安全陣容、實用配備巧思，以及總是比同級車還大上一號的乘坐空間，更是受到家庭買家青睞。不過，其實Škoda一直以來在性能車的領域未曾缺席，尤其是2001年起初代Octavia即衍生的RS房車 / 旅行車系列，更堪稱是熱血老爸的最佳救贖。在瀏覽過外觀與內裝的豐富陣容之後，我們馬上來將它開上路體驗這熱血賁張的性能魅力吧！
