Škoda在品牌創始之初就致力於運動賽事，其專屬銘牌vRS即為Victory Rally Sport的簡稱，由此可知它在運動賽事方面的堅持與執著。其歷史可追溯至西元1901年，並於2021年歡慶120周年，現已步入第122個年頭。除了已經引進來台的Kodiaq RS，此次的主角Octavia RS車系之外，尚有Enyaq RS電動休旅車系，以及真正在Rally賽道上奔馳的Fabia RS，後者在Rally拉力賽屢創佳績，成為Škoda的賽道王者。
身為品牌最受歡迎的車系，Octavia性能代表RS車款擁有許多專屬套件，如車頭的黑色水箱護罩、進氣格柵、進氣口、下擾流板、LED霧燈、19吋ALTAIR鋁圈以及紅色剎車卡鉗，充分展露RS的性能氣勢；在車尾部分Škoda原廠也為Octavia RS增添左右單出跑車式排氣尾管、後保桿導流翼、下擾流板以及黑色車型標誌與銘牌，讓車迷即便是看到車尾仍能一眼辨識出RS獨特的霸氣。
在內裝風格上，除了延續先前Octavia車系已經擁有的Info Sense智慧直覺數位化座艙，包含10.25吋數位儀表、同級唯一10吋CNS3.5多媒體聲控主機、HUD投影式平視顯示器之外，全彩數位儀表更增添了RS運動模式、10吋的主機中則有RS專屬歡迎Logo與動畫。當然還有跑車座椅、碳纖維飾板、隨處可見的紅色車縫線等在在凸顯出RS的運動化氛圍。
動力部分，Octavia RS搭載擁有245匹馬力的2.0 TSI EVO 4引擎，將燃油噴射壓力提高到 350 bar，修改了排氣路徑和點火系統並透過使用新形活塞頂和新曲軸油封設計來減少摩擦和燃油消耗，不僅從0~100km/h加速僅需6.7秒，更擁有14.5km/L(斜背)、14.6km/L (Combi)的最佳綜合油耗表現。
Octavia RS同時搭配VAQ 電子限滑差速器，在轉彎時可將更高的扭力重新導向到外側車輪，讓轉向更穩定、迅速；直線行駛在左右兩抓地力不同的路面時，會將更高的扭力分配到抓地力比較高那側的車輪，實現更快、更穩定的行駛表現。其第六代電子液壓多片式離合器的最大鎖定扭力可達到 1600Nm，對比其他 Octavia 車型所配備 XDS+ 主動式電子限滑差速器的 500 Nm，可以創造更犀利的過彎性能。漸進式轉向系統 Progressive Steering亦是Octavia RS的標準配備，不僅讓駕駛擁有更熟悉明確的直行或過彎操控感受，當高速行駛或轉向角度比較小的駕駛場合，會提供比較大的轉向比，來提高車輛的行駛穩定性和安全性。
安全配備向來領先同級競爭對手的Škoda，此次率先在Octavia RS車款配置前座中央氣囊，其設置在駕駛座椅靠背內側，於車輛遭受側撞時可有效保護駕駛和前座乘客免於相互碰撞，這也是Škoda在全車系標配9氣囊後，又一領先業界之舉。
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