川普喊對進口商品加徵10~20%關稅 法人:航運股將因搶艙潮受惠
【記者呂承哲/台北報導】川普在競選期間揚言,將對所有進口品課徵10~20%的高額關稅,針對中國進口品的稅率可能超過60%,甚至對墨西哥部分進口品課徵高達100%的關稅。若此政策實施,全球供應鏈將面臨重新洗牌,企業需重新評估採購和生產策略。野村投信分析,2018年川普宣布加徵關稅時,引發進口熱潮推升運價數倍,市場對於川普可能的關稅措施充滿警惕,航運股或將受惠於短期搶貨需求增加。
【記者呂承哲/台北報導】川普在競選期間揚言,將對所有進口品課徵10~20%的高額關稅,針對中國進口品的稅率可能超過60%,甚至對墨西哥部分進口品課徵高達100%的關稅。若此政策實施,全球供應鏈將面臨重新洗牌,企業需重新評估採購和生產策略。野村投信分析,2018年川普宣布加徵關稅時,引發進口熱潮推升運價數倍,市場對於川普可能的關稅措施充滿警惕,航運股或將受惠於短期搶貨需求增加。
【記者呂承哲/台北報導】共和黨候選人川普競選聲勢高漲,讓近期金融市場再度動盪,川普曾其總統任內期間實施驚動全球的關稅措施,尤其對中國商品進口大規模抵制或課稅措施,讓不少企業成本增加。根據市場消息指出,川普談及對中國的關稅部分,目標是將新關稅提升至60%至100%之間,且將對其他所有國家全面調升進口關稅10%。野村投信表示,倘若前述成真,將導致企業運費成本大增問題。事實上,美中貿易戰催生「洗產地」需求、或者「近岸外包 (nearshoring)」需求激增,也就是中國廠商將半成品運送到關稅較低國組裝或生產,與此同時帶來龐大海運需求。
【記者呂承哲/台北報導】全球貨櫃航運巨擘之一馬士基(Maersk)10/21公布第三季度財報,並調高全年財測,理由是業績強勁,加上中東紅海襲擊干擾了供應鏈,導致貨櫃需求強勁與運費調漲。野村投信表示,地緣政治不穩定加劇,以色列聲稱擊斃哈瑪斯領袖辛瓦(Yahya Sinwar)後中東緊張情勢升高,且紅海危機遲遲未解,促使航運業者再度醞釀漲價,再度嘉惠航運類股。
【記者呂承哲/台北報導】永豐金證券「豐學PRIME」第三季訂閱人數季增170%,期間總流量達13萬次,顯示在面對台股7月創下24,416高點後的震盪走勢,投資人對市場深入解析的高度需求。迎接Q4產業旺季,永豐金證券持續提供2大利器:「豐學PRIME」每月百篇產業趨勢、貼盤分析;大戶投APP結合AI功能「今日新聞快訊」,幫助投資人跟上市場變化與交易趨勢。
【記者呂承哲/綜合報導】美中對抗持續,財信傳媒董事長謝金河表示,前幾天與前陽明海運董事長、現在擔任台新投信董事長的鄭貞茂,以及日本野村總合研究所首席經濟學家辜朝明吃飯,談論到此事,鄭貞茂透露,美國現在不但對貨櫃運輸來自中國的貨品課徵關稅,也有國會議員提案要求對船舶課稅,恐怕間接影響到台灣三大貨櫃航運公司。
【記者呂承哲/台北報導】台股八月初出現猛烈的跌勢,熱絡的投機氣氛瞬間掉入冰窖,在急風驟雨後,隨著美股回穩,台股也出現反彈,與此同時成交量卻逐步降低,似乎是反彈力量逐漸減弱的表徵,不過,OTC觸底比上市慢一步,後續卻是價量齊揚,不但突破季線反壓,更連續出現多個連續紅K,由此觀察,台股的空襲有可能是短期現象,多頭並未棄守。永豐投顧認為,雖然從國際股市、台股表現、市場變數來看,九月指數行情不是很樂觀,甚至在十一月美國總統選舉結束前後,市場呈現觀望與保守操作,不過眼前市場的焦點集中在中短期因素,例如輝達的出貨時程、上海集裝箱運價指數等,關於如何規劃度過選前低氣壓,應該把重點放在2025年獲利展望。
【記者呂承哲/台北報導】台股周一(13日)開盤強勢上漲224點、來到盤中新高紀錄20933點,權值王台積電更是大漲近3%、最高來到825元,不過,其他類股沒有跟上漲幅,櫃買指數更是走跌,大盤呈現「拉積盤」走勢。航運族群則是全面上漲,包括貨櫃三雄陽明、萬海同步亮燈漲停,長榮則是大漲8%,散裝貨運也普遍上漲。
【記者陳慜蔚/台北報導】貨櫃航運市況多空看法持續分歧,陽明(2609)總經理杜書勤今表示,由於國際情勢變化太多、正反面都有,「今年產業市況真的看不準。」但可以確定的是,今年沒辦法比去年好,去年是航運有史以來最好的一年。不過,杜書勤也說,以目前的運價來看,整體仍是獲利狀態。
【記者呂承哲/台北報導】台股自4月以來震盪劇烈後再度創高,主要反映美國聯準會鮑爾放鴿提振市場短期風險偏好,對此,凱基投顧提醒投資人短線仍需留意追高風險,並提出四大原因,顯示最近表現可能是波段漲勢即將告一段落的重要訊號。
【記者呂承哲/綜合報導】台股上市櫃公司2023年財報揭露3月31日正式結束,整體上市櫃企業淨利2.91兆元、為歷史第三高,也有𨑳鑫,昶虹等公司因為交不出財報,可能下市,財信傳媒董事長謝金河指出,台股攻上2萬點卻不具支撐力,台積電與AI供應鏈雖然前景樂觀,但是受到中國量產殺戮戰衝擊的產業,可能盼不到天明,「這張成績單差強人意」。
耶誕節前交投清淡,美股22日多數收高,台股本週週線下跌逾77點。法人表示,下週耶誕節假期到來,外資加碼台股意願不高,大盤可能持續整理,需留意紅海地區爆發葉門叛軍攻擊商船事件對運價及貨櫃航運股影響,以及中小型股年底落後補漲行情。
英國《金融時報》分析貿易數據發現,中國正經由墨西哥輸出更多商品到美國,藉以規避美國前總統川普政府祭出、現任總統拜登政府沿襲的高關稅措施。
【記者陳修凱/台北報導】今天上午被命名為「東方瓦倫西亞」的全球最大級貨櫃輪,順利離開長江南通段水域前往相關海域試航。該船是江蘇南通一家船商自主研發設計建造,也是中國2024年完工的首艘全球最大貨櫃輪。
葉門叛軍「青年運動」在紅海攻擊來往船隻,擾亂全球貿易,德國赫伯羅德、香港東方海外貨櫃航運周四(12/21)宣布,他們的商船將避開紅海航線,成為最新採行此舉的企業。
葉門叛軍「青年運動」(Houthi)在紅海攻擊船隻後,瑞士地中海航運公司與法國達飛航運集團今天宣布暫停行經對全球商業至關重要的紅海海峽。
【記者林巧雁/台北報導】台股今開盤開低走高,最高漲至1萬7634點。台積電小跌1元至581元。
【記者陳慜蔚/台北報導】丹麥航運巨擘馬士基(Maersk)公布上季獲利雖創下歷史新高,但卻示警貨櫃航運前景不樂觀,運價恐將繼續走低,台驊(2636)董事長顏益財今表示,並未看到完整的內容,但他也直言「馬士基的看法10次有8次與市場悖離。」
【記者陳慜蔚/台北報導】即將進入年底年終獎金考核季,去年創下40個月年終獎金紀錄的長榮海(2603),儘管面對近期貨櫃航運業需求及運價轉淡,不過隨著第3季再大逾千億元,今年以來獲利已經突破3000億元,超越去年全年的2390億元,今日市場也傳出可望再度發出60個月高額年終獎金。
【記者陳慜蔚/台北報導】貨櫃航運運價連跌,不過,面對這波庫存去化,海運業者分析,可以感受到客戶庫存已經消化的差不多,目前客戶已經陸續給未來6個月貨量預測,尤其美國線最明顯,近期歐洲線合約價跌幅也相當小。海運業者說,海運市況這波最差的情況已經快過去。
【財經中心/台北報導】財信傳媒董事長謝金河在臉書發文,從20年22年,疫情擴散全球,造成很多產業巨創,也帶給很多產業空前機遇,像腳踏車,高爾夫球頭,半導體,資通訊產業都是贏家,尤其是貨櫃航運,一年賺到的錢是歷年加起來的總額,又以長榮海運最具代表性,去年前3季,每1季都大賺超過1000億元。