【記者林浩昇／台北報導】Hyundai汽車在2023年以連續四年正成長、寫下年銷突破2.2萬輛的銷售新高之後，2024年銷售成長力度依舊強勁，在剛結算的3月份新車銷售成績中，Hyundai交車共2,098台、年成長逾23%。其中2023年全年銷售6,290台寫下國內最暢銷MPV的Custin車系，截至3月底季銷量亦破2000台，上市之今更已累積交車超過8,000台；總經銷南陽實業也順勢在4月公告車型配備及售價調整，現行販售的入門GLT-A車型因應市場消費者反饋，將售價調降至更親民的130萬元內，未來將取消第二排側遮陽簾及豪華雙天窗兩項配備，正式售價反映規格配備調整，GLT-A為129.9萬元，原GLT-B款則維持146.9萬元不變。南陽實業表示，針對3月31日前下訂之原A款車主則不受此調整影響，將以原車型交付。
【記者林浩昇／台北報導】新春元月國內汽車銷售買氣旺，傳統年前換購新車的強勁需求下，全月總市場達到44,820台的後疫情時代市場高買氣。而Hyundai汽車新年首月也再度開紅盤，共計新車掛牌數達到2,736台、年增成長達67%，品牌市佔率更攀升到6.1%，各項數據都創下Hyundai汽車在台新高紀錄，並穩居國產車廠前三名。南陽實業也預告，今年持續將導入多款Hyundai新世代車型，其中包含高性能電動車IONIQ 5N。
【記者林浩昇/台北報導】因應三代同堂出遊需求，三排七人座的多功能休旅車近20年來一直都有著穩定的市場需求，其中能讓所有成員都舒適乘坐的大型MPV休旅車，更是不少買家選擇孝親的最佳選擇。而放眼150萬元內價位帶，目前市場上當紅的車款，當屬去年銷售六千多台車的Hyundai CUSTIN，在同級幾乎沒有直接對手的環境下，CUSTIN無論在價格、空間、安全及科技領域，可說全方位滿足家庭買家需求，而這次就藉著三代同堂出遊生活化的情境，我們就來再一次深入體驗它的魅力吧！
【記者林浩昇／台北報導】時序即將邁入秋季，台灣新車銷售市場的銷售也漸受到關注，今年以來隨著疫後海外零件與成車產能逐漸邁入正軌，上半年起國內新車掛牌數便呈現穩健成長，尤其是進口車交車數更有部分品牌達到新高點。而在剛結算的2023年8月新車掛牌數據，總市場規模則是來到3萬5421輛，和去年同期相較成長2.9%，但和7月相較卻是下滑了16.4%；主要原因是8月橫跨半個傳統民俗月，在今年車輛供應相對穩健的前題下，呈現出相對明顯的淡季效應。不過若以2023年1月到8月的總市場累積掛牌數來看，31萬2637輛的總台數相較去年成長達13.4%，估計年底可望追回到2021年44-45萬輛的總市場規模。
【記者林浩昇／台北報導】告別了2022年邁近全新一年，國內汽車銷售的總成績單也在日前正式出爐。對於大部分汽車品牌來說，2022足以堪稱是艱困的一年，疫情封控導致的晶片、原物料供應問題未解，緊接著又面臨俄烏戰爭再持續攪動一池春水，除了直接影響到新車產能及供應之外，匯率升息、通貨膨脹更不得不反映成本，調整末端新車零售價。而從去年的銷售數據來看，確實也導致大部分品牌掛牌數呈現負成長，但在國產車萬綠叢中，卻有一抹艷紅吸引著我們眼球，那就是逆勢成長達14.7%的Hyundai汽車。
