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7月台灣車市掛牌4.2萬輛車 Hyundai堪稱榜中黑馬 MG HS登上同級銷售王

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【記者林浩昇/台北報導】時序進入2023年下半年,國內車市交易在疫情後見到復甦曙光,去年因缺工缺料導致延宕生產的新車,也逐漸在今年上半年起恢復到港交車,因此可見到近月來國內新車掛牌數多處在4萬輛左右規模;而2022年7月則逢傳統民俗月前的購車旺季,因此在截至7/31為止也締造出4萬2359輛的掛牌數,和6月相較可說維持規模,但去年同期相較卻有達一成的增長,而值得注意的除了進口車仍有47.9%接近半數的佔有率,在整體市場品牌排名部分,也出現了微幅洗牌效應。

鴻海電車大軍改變台灣車市版圖? 專家:先解決充電否則言之過早

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【記者林浩昇/台北報導】鴻海繼去年10/18首度發表電動概念車,並在全球掀起話題之後,時隔一年的「鴻海科技日」,在明(18日)登場之前,早已藉由官方密集的預告影片,將即將登台亮相的Model V電動皮卡、Model B小型電動休旅面貌釋出,加上和裕隆聯手的Luxgen n7準量產車合體的畫面,可說將台灣自主研發電動車的聲勢拉抬到最高點。在明天的重頭戲之前,我們就率先來探討,鴻海電動車對台灣電動車市是否將帶來翻轉式的影響,而若Luxgen n7明年第三季如期交車,能否撼動同市場價位帶競爭車的銷售版圖。

2023年台灣「報復性」交新車47.6萬輛 Lexus當國產車賣、多品牌年銷破萬

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【記者林浩昇/台北報導】2023年在邁入疫後時代之後,不僅人們開始回歸日常生活模式,全球縱使仍面臨著通膨餘勁,但整體經濟及交易市場確實開始大幅度回溫。而在汽車市場部分,結算至2023年12月31日台灣新車交易數量來到了47萬6987輛的18年新高,和2022年相較成長11%,主要是車廠零件與供應鏈的回穩,車商有足夠貨源消化過往累積訂單,直接在2023年以「報復性」交車潮回應市場,不少品牌也因此同步創下年度銷售新高。

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