國民黨立法院黨團昨天批評，民進黨蔡英文政府自106年提出前瞻基礎建設計畫，其中軌道建設預計陸續興建，但地方政府自籌款高得嚇人，變成財政陷阱，勢必會拖垮地方財政，甚至破產。中央政府對前瞻計畫軌道建設，根本沒有完整規劃，且中央補助款低於地方自籌款，一旦開工興建後，將會造成地方沉重負擔。捷運興建後的營運與維持成本更為驚人，讓地方財政吞下炸彈，嚴重排擠地方其他公共建設經費。
面對此項質疑，國發會主委龔明鑫今天於行政院會後記者會中指出，軌道建設尤其是捷運部分，基本上按法律上來說，是地方政府根據實際需要主動提出，可能包括因人口密集，需要大眾運輸系統便民等因素，而地方評估有需求，需提出可行性計畫，以利後續審議路廊、經費等情況。
龔明鑫說，而每個縣市的財務分級不同，按照中央直轄市或縣市政府補助辦法，每個等級的補助比例很清楚，多少錢就要看路廊做何種規劃，若交通部通過可行性計畫評估，就會進入行政院審議，通過後才會進入綜合規劃。
龔明鑫談及，綜合規劃就會更細，把財務狀況評估出來，包括捷運可能自償性、中央負擔多少、地方政府配合款多少等，這是地方政府同意，且要議會承諾這些狀況可以負擔，才有可能往下走；若地方認為無法負擔款項或議會沒有同意，這樣計畫就要重新修改，因為表示這些事情不一定能承諾做完。
龔明鑫提到，如果中央政府同意、地方也說ok、地方議會承諾將來會編預算來做，此事才會往前走。的確因為地方政府要提出配合款，但配合款是將來要付的，除非將來地方政府稅收收入完全不付錢，理論上議會通過後，原本稅收收入就有一部分要償付地方建設經費，如此財務才能持續發展下去。因此地方政府要經過一些計算，若覺得可行才會繼續往下執行。
至於特別預算舉債部分，財政部次長阮清華表示，目前今年的總預算編列1095億，加上特別預算大概6000多億。過去再編列預算時，通常預算數到最後執行結果，大部分從107年到111年來看，歲入不斷成長，所以財政狀況良好，不僅減少舉債，且增加還債。
阮清華強調，政府雖然編列特別預算，與總預算加總約6000億，到執行時一定會往下降；且有一部分移用歲計賸餘，真正需要透過舉債約有3000多億，到時候是否會真正舉債，要看當時的財政狀況，若財政狀況良好就不用舉債，將來相關發債金額就會往下降。
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