李政安表示，預算每公里40億元，地下及高架有多長也沒說清楚，依照目前物價水準ㄧ定超過1200億元，站間運量每小時2萬人次，比中運量新北環狀線及新北樹林線還要高5千人次，以上這種完全沒有專業評估、沒有路線圖、不切實際的提案，根本是無法永續經營的路線。
至於林佳龍選辦發言人以倫敦及紐約地鐵為例，遭遇財政問題仍克服而持續推展至今，來比擬自己主張，事實上倫敦與紐約的地鐵案例，是建構在合理財務評估，可永續經營下逐步實踐，而不是沒有專業評估，信口開河無法永續經營的溪北中運量捷運。
李政安直言，新北市提出的五股泰山輕軌捷運方案，是經過專業評估、全盤思考等嚴謹步驟，非常負責任地推出，財務規劃也已通過交通部專家與國發會的審查，代表可以永續經營，而當時的交通部長就是林佳龍，根本就是「林佳龍參選人打臉林佳龍部長」。
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