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台南市舊城區道路狹窄,不易增設停車空間,市府2018年率全國之先,採用「智慧路邊停車計費系統」,至今設置4000席智慧停車柱、7000席地磁偵測停車格,佔全數1萬4000席收費停車格的78%,智慧化比率全國第一。

交通局表示,智慧停車柱系統採BOT模式,市府零出資,廠商於2018年起約投資9億元,分二期共施作4000支停車柱,亦負擔後續管理與維修。2023年全數上線後,預估每年可挹注市庫約5千萬元。

市長黃偉哲表示,智慧停車格讓市民和旅客能即時掌握停車資訊,產生的附加效益至少三項。第一,增加停車周轉率,讓駕駛人能得知目前停車狀況,也能增進車格釋出。第二,開單無紙化,可以減少作業人力及達到減碳效果。第三,透過科技掌握車流路況,能累積城市智慧化的經驗,將來可以擴大延伸應用

台南目前設置約4000席智慧停車柱。王志弘攝
台南目前設置約4000席智慧停車柱。王志弘攝
電動車專屬智慧停車格,還提供充電服務。市府提供
電動車專屬智慧停車格,還提供充電服務。市府提供

不過《壹蘋新聞網》接獲讀者投訴,他日前到水萍塭公園附近停車,接著前車離開後駛入停車格,下車卻發現停車柱上的車號、時間並沒有更新,計費繼續算前車的。他建議大家最好繳費完後再離開,免得當冤大頭。

讀者楊先生停好車發現,柱上資訊未更新,計費繼續算前車的。楊先生提供
讀者楊先生停好車發現,柱上資訊未更新,計費繼續算前車的。楊先生提供

交通局表示,智慧柱上線後,廠商持續優化車牌辨識正確率,但若前車剛出格,後車就緊接著進入格位,時間太過相近時,就有可能造成系統無法識別車輛已轉換。此外,車牌汙損也會造成辨識上的困難。目前廠商已著手研究改善方案,以提高開單準確率。

交通局指出,經不斷要求廠商優化、升級,相關出槌案例已逐年下降,2019年判讀率95.86%,2020年提升到98.43%,2021年99%、2022年99.6%,今年上半年則有99.84%,錯誤比例已低於人工開單,未來仍會持續加強改善。

《壹蘋》實測也發現車牌顯示錯誤。王志弘攝
《壹蘋》實測也發現車牌顯示錯誤。王志弘攝

《壹蘋新聞網》記者實測二支智慧停車桿,第一次前後格都沒車,但柱上所顯示的車牌不一,英文碼少一碼,4個數字順序全錯。另一次前後都有車,則準確判讀。

交通局對此表示,車輛入場後會有5分鐘緩衝期,期間不計費,同時會有2套車牌辨識程式相互比對,再校正出正確車牌。

停車柱側邊各設置1個鏡頭進行前後車牌判讀。王志弘攝
停車柱側邊各設置1個鏡頭進行前後車牌判讀。王志弘攝
鏡頭會持續監測,進行校正。王志弘攝
鏡頭會持續監測,進行校正。王志弘攝

交通局說,建議用路人等到前車完全離開智慧停車格時,再緩緩停靠,二車出入時間盡量別太緊湊。下車時,請查看停車柱上顯示資訊是否相符;離開時如未立即繳費,也請記住停靠時數。一旦發現錯誤,可撥打智慧柱上服務電話,或是至交通局網頁、「台南好停APP」上申訴辦理相關退費事宜。

臺南市政府交通局停車管理處。王志弘攝
臺南市政府交通局停車管理處。王志弘攝
用路人可透過「台南好停APP」找尋車位。交通局提供
用路人可透過「台南好停APP」找尋車位。交通局提供
智慧停車柱目前識別錯誤比例已低於人工開單。王志弘攝
智慧停車柱目前識別錯誤比例已低於人工開單。王志弘攝

交通局統計,智慧停車格每年可減少停車單據246萬張、減少二氧化碳排放2.92噸。用路人透過「台南好停APP」的即時停車資訊、停車導引及停車格預測等服務,減少尋找車格繞駛時間,每次尋找車格時間平均減少約5至6分鐘,近三年累積減少之二氧化碳排放為1070噸。此一創新施政,日前還獲「台灣永續行動獎」金獎殊榮。

編者按:《壹蘋新聞網》採訪團隊原班人馬來自《蘋果新聞網》,每周一至周五早上10點推出《壹蘋10點強打》,送上最八卦的狗仔偷拍、最精彩的獨家踢爆…你要的娛樂、想知的真相,應有盡有!


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