吊臂砸中捷關鍵48秒影片曝光，可見吊臂重砸在軌道發出巨響，列車前方揚起大量粉塵，保全也上前確認軌道狀況，不過列車仍離站繼續往前行駛，之後發生奪命撞擊。
影片曝光時序表：
【12點27分04秒】保全當時依勤務在月台警戒，確認旅客上下車動作，工地塔吊吊臂掉落隔音牆。
【12點27分05秒】列車進站停妥，吊臂掉落軌道區，保全也聽到聲響。
【12點27分14秒】保全回頭查看，在14秒到24秒現場出現大量粉塵，保全趨前確認軌道區狀況，隨車員站出來查看旅客上下車狀況。
【12點27分20秒】隨車員進入車廂，26秒列車關門，隨車人員及旅客察覺前方出現大量粉塵，與旅客一起上前查看。
【12點27分32秒】隨車人員呼叫行控中心及拿取列車鑰匙，開啟駕駛台蓋板執行手動緊急停車作業。
【12點27分45秒】列車撞上軌道障礙物。
【12點27分48秒】列車障礙物偵測及緊急煞車作動。
【12點27分51秒】車門非預期開啟告警。
【12點27分52秒】列車停車。
【12點27分54秒】車門障礙物偵測作動
鄉民看了影片驚呼不已，不解地問「前方揚起粉塵，還是決定要開車？傻眼」、「反應太爛了，13秒不夠？是要多久拉（緊急停車）？」「重點是示警了還沒停」、「都砸下來還能上車，車還照開，笑死！」也有人不解地問「我覺得時間綽綽有餘，停止權限在誰身上？」
台中捷運發言人、運務處長許泰銘昨表示，捷捷車頭端設有軌道障礙物偵測系統，發現軌道上有異物會自動煞車，但這輛列車當時剛從豐樂公園出發不久，往台中高鐵站方向行駛，吊臂鐵架是在列車前方約150公尺處掉落，直接砸中軌道上方的隔音牆，因為是從高空掉落，且距離太近，列車偵測系統無法及時作動；後來列車停下來，則要進一步釐清是因為車門機構是受到開啟的偵測影響，或撞到障礙物，後續還要再釐清。
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