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1名非特斯拉的電動車主向《壹蘋》爆料表示,所謂「充電群組」最早是台中一群特斯拉車主於4、5年前成立,目的為成員回報各地公有停車場電動車充電樁的使用情況,讓其他成員能迅速找到充電樁,「人人有電充」,後來還依區域或停車場細分許多小群組。

這類群組一開始立意良善,互通訊息、資源分享,但後來電動車數量愈來愈多,充電樁數量相對不足,加上台中市公有停車場電動車充電、停車均免費,許多電動車都轉往公有停車場充電,遂有少數成員採排隊預約制,佔著充電停車格,等其他成員到場才離開,導致其他先來排隊的非群組成員車主無法充電,甚至要求必須先加入群組才能充電。

台中市公有停車場電動車充電時停車,費用全免。鮮明攝
台中市公有停車場電動車充電時停車,費用全免。鮮明攝

PTT車版甚至有人爆料,有一個由網友回報公有充電樁的手機應用軟體「plugshare」,裡面大部分台中的公有充電樁資訊都被人故意移除了,以免其他車主和群組成員搶充電樁,還在價格欄位備註「XX群組(指該充電群組)免費,他車進入重罰」,如果非群組的車主去他們「私人管理」的公有充電樁充電,會去把他的充電槍拔掉,或者排隊時,現場車主就說他在群組內有排隊,所以他要先充,「拿公有資源做私人管理!」

《壹蘋》記者經由車主介紹加入該充電群組的討論群組,成員表示,群組規定很清楚,但有人不遵守,抹黑台中充電需要加入群組,甚至透過App改資訊跟上傳圖片抹黑,群組頂多只能道德勸說。

群組成員說,原本他們只是個互相分享資訊方便充電的群組,變大了以後開始有越線的人假借群組名義,做比較類似佔用的行為,然後這些人或是跟他們相同理念的人,把事情鬧大到PlugShare這個公開資訊任何人都能編輯的充電資訊App,上面的資訊全部被惡搞竄改。

充電群組佔用充電樁引發爭議,連日來在PTT車版造成熱烈討論。翻攝PTT
充電群組佔用充電樁引發爭議,連日來在PTT車版造成熱烈討論。翻攝PTT
充電群組佔用充電樁引發爭議,連日來在PTT車版造成熱烈討論。翻攝PTT
充電群組佔用充電樁引發爭議,連日來在PTT車版造成熱烈討論。翻攝PTT

《壹蘋新聞網》記者走訪台中市太平、北屯區3處公有停車場,發現充電樁上有人張貼加入充電群組的QR CODE,在太原停車場剛好遇到一名群組的張姓車主,開特斯拉來充電,他說,加入群組2年多,當時車少,單純就是好意回報閒置的充電樁位置,後來成員多、電動車也變多,就有人在上面排隊、預約,但如果有非群組的車主先到,群組成員就不應該插隊,大部分成員都很守規矩,是被少數「老鼠屎」破壞群組名譽。

張姓車主說,想解決這個亂象,市府短期可先取消充電免費,長期應該廣設充電樁,並輔導公寓大樓裝設充電樁,許多電動車主都是因為大樓區權會表決未過,管委會不同意裝設充電樁,才被迫到外面和大家搶電。

 

太平區的公有停車場上有人張貼加入充電群組的QR CODE。鮮明攝
太平區的公有停車場上有人張貼加入充電群組的QR CODE。鮮明攝
本身也是充電群組成員的特斯拉張姓車主說,群組內確實有少數成員排隊預約佔用充電樁,他覺得這樣很不好。鮮明攝
本身也是充電群組成員的特斯拉張姓車主說,群組內確實有少數成員排隊預約佔用充電樁,他覺得這樣很不好。鮮明攝

台中市停車管理處課長徐光前表示,台中市鼓勵民眾使用電動車,原本規定公有停車場電動車充電、停車均免費,但後來出現佔用充電樁的情況,遂於去年改採累進費率,充電及充電時停車仍免費。但車輛若未插上充電槍卻停在設有充電樁的車格內,第1小時停車費20元,第2小時起每小時加20元,依此類推,以增加充車樁及停車格周轉率,效果不錯,未來將持續滾動式檢討,調整費率。

至於充電群組引發的爭議,顯然沒有因為改採累計費率獲得有效解決,徐光前坦承,目前針對此行為沒有罰則,只能呼籲車主,公有停車場的公家資源應由全民共享,「大家要有公德心!」

徐光前說,截至去年9月底的資料,設籍台中市的電動車共有3664輛,而目前公有停車場的充電樁共有298支,市府將持續增設,滿足電動車主的需求。

台中太平育賢停車場,20個電動車停車格僅2個充電樁。鮮明攝
台中太平育賢停車場,20個電動車停車格僅2個充電樁。鮮明攝

編者按:《壹蘋新聞網》採訪團隊原班人馬來自《蘋果新聞網》,每周一至周五早上10點推出《壹蘋10點強打》,送上最八卦的狗仔偷拍、最精彩的獨家踢爆…你要的娛樂、想知的真相,應有盡有!


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