1名非特斯拉的電動車主向《壹蘋》爆料表示，所謂「充電群組」最早是台中一群特斯拉車主於4、5年前成立，目的為成員回報各地公有停車場電動車充電樁的使用情況，讓其他成員能迅速找到充電樁，「人人有電充」，後來還依區域或停車場細分許多小群組。
這類群組一開始立意良善，互通訊息、資源分享，但後來電動車數量愈來愈多，充電樁數量相對不足，加上台中市公有停車場電動車充電、停車均免費，許多電動車都轉往公有停車場充電，遂有少數成員採排隊預約制，佔著充電停車格，等其他成員到場才離開，導致其他先來排隊的非群組成員車主無法充電，甚至要求必須先加入群組才能充電。
PTT車版甚至有人爆料，有一個由網友回報公有充電樁的手機應用軟體「plugshare」，裡面大部分台中的公有充電樁資訊都被人故意移除了，以免其他車主和群組成員搶充電樁，還在價格欄位備註「XX群組（指該充電群組）免費，他車進入重罰」，如果非群組的車主去他們「私人管理」的公有充電樁充電，會去把他的充電槍拔掉，或者排隊時，現場車主就說他在群組內有排隊，所以他要先充，「拿公有資源做私人管理！」
《壹蘋》記者經由車主介紹加入該充電群組的討論群組，成員表示，群組規定很清楚，但有人不遵守，抹黑台中充電需要加入群組，甚至透過App改資訊跟上傳圖片抹黑，群組頂多只能道德勸說。
群組成員說，原本他們只是個互相分享資訊方便充電的群組，變大了以後開始有越線的人假借群組名義，做比較類似佔用的行為，然後這些人或是跟他們相同理念的人，把事情鬧大到PlugShare這個公開資訊任何人都能編輯的充電資訊App，上面的資訊全部被惡搞竄改。
《壹蘋新聞網》記者走訪台中市太平、北屯區3處公有停車場，發現充電樁上有人張貼加入充電群組的QR CODE，在太原停車場剛好遇到一名群組的張姓車主，開特斯拉來充電，他說，加入群組2年多，當時車少，單純就是好意回報閒置的充電樁位置，後來成員多、電動車也變多，就有人在上面排隊、預約，但如果有非群組的車主先到，群組成員就不應該插隊，大部分成員都很守規矩，是被少數「老鼠屎」破壞群組名譽。
張姓車主說，想解決這個亂象，市府短期可先取消充電免費，長期應該廣設充電樁，並輔導公寓大樓裝設充電樁，許多電動車主都是因為大樓區權會表決未過，管委會不同意裝設充電樁，才被迫到外面和大家搶電。
台中市停車管理處課長徐光前表示，台中市鼓勵民眾使用電動車，原本規定公有停車場電動車充電、停車均免費，但後來出現佔用充電樁的情況，遂於去年改採累進費率，充電及充電時停車仍免費。但車輛若未插上充電槍卻停在設有充電樁的車格內，第1小時停車費20元，第2小時起每小時加20元，依此類推，以增加充車樁及停車格周轉率，效果不錯，未來將持續滾動式檢討，調整費率。
至於充電群組引發的爭議，顯然沒有因為改採累計費率獲得有效解決，徐光前坦承，目前針對此行為沒有罰則，只能呼籲車主，公有停車場的公家資源應由全民共享，「大家要有公德心！」
徐光前說，截至去年9月底的資料，設籍台中市的電動車共有3664輛，而目前公有停車場的充電樁共有298支，市府將持續增設，滿足電動車主的需求。
編者按：《壹蘋新聞網》採訪團隊原班人馬來自《蘋果新聞網》，每周一至周五早上10點推出《壹蘋10點強打》，送上最八卦的狗仔偷拍、最精彩的獨家踢爆…你要的娛樂、想知的真相，應有盡有！
