民進黨昨（16日）於臉書發出一系列貼文，直指民眾黨立委黃國昌沒收鐵道安全，因不滿意台鐵事故率，卻提案把「台鐵軌道結構安全提升計畫」刪減5000萬元、凍結5000萬元，將讓台鐵無法更安全。
黃國昌則表示，上個會期交委會給台鐵編列逾1億元處理電動平交道升降，但卻「爛到不能用，根本是敗家子」！要清楚地告訴交通部長陳世凱、台鐵董事長杜微，這個預算刪定了！
台鐵今（17日）一早馬上做出四點回應，包含第一點，立法院朝野各黨團及委員對鐵路安全議題的關注及對台鐵的要求，台鐵虛心接受且非常重視，將持續以最嚴謹的態度積極檢討改進，以符合國人對鐵路服務的期待。
第二點，針對近期台鐵七堵調車場發生的事故，主要因老舊木枕道岔保養不易及未能妥善檢查維護所致，目前已採取下列具體改善措施，包含道岔檢查與維護部分已完成所有191套道岔的螺旋道釘及配件檢查，並針對鬆脫螺釘進行整補擰緊，且鋼軌磨耗達標者已完成抽換，也對其餘道岔持續進行監控與量測。
道岔抽換部分，加速更新調車場內主要路徑的木枕道岔（更新為PC枕道岔），以確保道岔運作穩定。同時，增加人力進行巡檢及維護作業，確保所有設備符合行車安全需求。
第三點，有關立法院所討論114年度「軌道結構安全提升計畫」預算案，此計畫包括全面汰換木枕型道岔（包括七堵調車場等路線、場站）及現有逾齡養路機械車輛，為維持台鐵軌道運輸穩定、舒適的必要支出。台鐵說明，目前雖持續推動軌道PC軌枕化及重軌化，但仍有大量的木枕型道岔在路線上使用，造成維修阻礙且增加成本負擔，故編列相關預算進行軌道更新。
同時，目前使用中的養路機械已普遍老舊，使用年數皆超過20年至30年以上，對於推動機械化軌道養護工作形成瓶頸。台鐵也強調，此計畫114年度所編列8.5億元預算，為推動執行前述各項安全提升工作所須，且並未浮列。
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第四點，台鐵更表示，安全為營運第一要務，並不會輕忽不會怠惰，懇請立法院支持維繫台鐵行車安全的各項預算，以提升整體運輸效能。
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