楊瓊瓔質詢表示,高雄以人口等理由增加站點,台中市人口達286萬人,為全台第二大城,現在還在迅速成長,而且現在台中的烏日高鐵站,已成為南投、彰化甚至雲林周邊縣市通勤者的聚集地,特別是從烏日高鐵下來要上台74線轉國三的車流,通勤時段塞半個鐘頭都算正常。
楊瓊瓔指出,去年11月她就要求鐵道局評估,台中高鐵站應增設站點,但政府卻推說設計、土建結構需求、股道配置規劃、機電、號誌、電力設備需求、施工及營運中斷等都有影響。
楊瓊瓔表示,強烈要求,既然高雄可以解決相關問題,無論需求和發展量體都不輸高雄的台中,增加一站應該也沒問題才對,且增設地點若落在苗栗和台中之間,可以有效分流、解決壅塞問題。楊未說明設置地點,但服務處人員說,其實就是希望在神岡區、大雅區交界附近。
楊轉述,交通部次長陳彥伯答詢時說,首先系統技術要做確認,但可以先把可行性評估做出來,持續向委員辦公室說明報告;可行性評估需要至少一年以上才能出爐。
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