未來能連接桃園機場與台北港的淡江大橋,是目前交通部推動最重要的工程之一,由於淡海地區市鎮因快速成形與人口進駐,目前僅靠一條中正東路往來台北市區,造成假日塞車非常嚴重,未來淡江大橋就能改善淡海地區聯外交通的塞車問題。

交通部政務次長陳彥伯25日至淡江大橋工地視察,見證首對主塔懸臂鋼箱梁的起吊,代表大橋建設進入新階段,因隨著主塔高度達到124公尺,勞工安全風險也同步增加,陳彥伯到場確認各項進度措施。

淡江大橋首對主塔懸臂鋼箱梁的起吊,代表大橋建設進入新階段。公路局提供
淡江大橋首對主塔懸臂鋼箱梁的起吊,代表大橋建設進入新階段。公路局提供

陳彥伯指出,淡江大橋不僅是台灣工程技術的驕傲,也是全球最大跨距的單塔不對稱斜張橋,目前淡江大橋工程已完成76%,主橋塔施工穩定推進,已完成至U34節塊,最終高度將達200公尺。

公路局北區公路新建工程分局則表示,淡江大橋斥資230億元興建,主跨距450公尺、塔高200公尺,未來將有5公尺寬的自行車及人行道,另中間也預留未來淡海輕軌「八里延伸線」所須的橋面空間,於輕軌通車前將先規劃作為公車專用道使用。


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