桃機公司董事長楊偉甫表示，2023年桃機旅客量達到3535萬人次，達疫情前73%，由於桃機跟歐美等其他國際大型機場相比，屬於中小型機場，復甦速度仍比不上對方，但以東南亞地區來說，算是復甦快的機場，過去一直將桃機定位成東南亞樞紐機場，因往返歐洲、美洲，從桃機進出非常方便，過境轉機數量來看，這一年成長力道強勁，比過去疫前間的尖峰復甦運量成長17.5%，原來的運量3535萬人次也比原來預期的3000萬來的高，顯然桃機已經進入非常忙碌的階段。
楊偉甫說明，桃機目前進行大建設「第3航廈」，已經進入建設高峰期，代表離目標越來越近，這段時間會在施工上加把勁，但因全球疫情影響建材、人工等，會讓施工跟上，想辦法儘早完工，第3航廈主體要有16根巨柱，每根要撐起足球場大的屋頂面積，目前已完成6支，待逐步完成，雛形就會出來了，未來營運順利所創造出來的盈餘，可以挹注建設費用。
針對春節運量，日均量可達12萬人次，但尖峰性越來越集中，第一航廈從6點到下午4點都是人，因出國潮大多從一航出去，過去是二航站比比較高，因主軸是兩岸線、長程線，現在是一航比較多人，主要是因為東北亞，又有星宇、台灣虎航加入，去年春節最多8萬人次，但去年已有達到12萬人次。
針對長榮機師可能罷工一事，桃機公司副總經理李俊德強調，一旦罷工會有大量旅客排隊簽轉，已要求航空公司一定要有號碼機，不要讓旅客一次幾百人全來排隊，可去其他地方休息，且可以透過網路上公告號碼掌握進度，桃機也會協調空間讓旅客休息，而自1/19起已暫停維修機進機場，把空間空出來給罷工時不能飛行的長榮飛機停放。
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