立法院交通委員會今進行「道路交通安全基本法」草案審查，民進黨立委李昆澤表示，10/19客運公會全聯會正式向交通部提案，短長途票價最多約漲30％，交通部長王國材回應，他們按造成本結構提出，公路局就按行政程序審查。
但李昆澤認為，客運是運量問題，非票價問題，2023年的中秋連假運量若與2019年相比是減少的，日平均旅客少了8.6萬人左右，應該提升交通運輸的效率，而非調漲票價，方向是錯誤的。
公路局局長陳文瑞回應，現在提的是運價調整，反應營運成本，不一定要調漲到票價，李昆澤說，補貼包含「虧損補貼」、「車票價差補貼」，若漲3成交通部要補貼嗎？陳文瑞回應，現在一般客運、公路客運在運價成本已有調整，這次全聯會送的是國道客運反應營運成本共18項，公路局會做檢視。
李昆澤強調，國道客運問題是在運量不是票價，安全、服務、效率才是重點，王國材回答，過去業者調運價，會用補貼方式讓業者不要調漲票價，如果運量不足再調高「這樣(運量)更差」都會考慮。
公路局運輸組長梁郭國表示，公會才剛提出，還要初審、經委員會審查，還要經過交通部，所以到時候補助是多少，用什麼方式還要再經過一些程序，目前一年補貼狀況，公路客運部分包含國道、一般公路客運，有價差補貼、虧損補貼的部分，一年約6億左右，如果未來要補貼的話，一年就會超過6億元。目前搭乘狀況，對比疫情前，西部已恢復約6至7成左右，東部大概有8至9成，會盡快審查國道客運運價。
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