交通部航政司長何淑萍表示，交通部已於今（2023）年6月15日，核准桃園航空自由貿易港區，第2階段4棟加值廠房營運許可，預計7月12日正式啟用，將可提供3.4萬坪營運面積供業者進駐。
何淑萍提到，「六海一空自由港區」，去（2022）年受惠於空港高價值精密電子相關商品出口增加，致整體自由貿易港進出口貿易值，達新台幣1.8兆元的歷史新高，其中桃園航空自由貿易港區即佔前開整體績效的7成，貿易值達1.26兆元，今年1至6月航空自由港區貿易值為0.72兆元，較去年同期成長超過2成，將再創歷史新高。
六海一空自由港區為蘇澳港、基隆港、台北港、台中港、安平港、高雄港等6座港口，加上桃園航空自由貿易港區。綜觀今年1至5月的產值，航政司指出，前3名依序為空運的6157.69億元、台中港的1475.8億元及台北港的487.66億元。
何淑萍指出，第2階段4棟加值廠房（C、D、E、F棟），即將於今年7月12日正式營運啟用，遠雄公司評估，將有物流產業及電子零組件製造業陸續進駐，預期4棟加值廠房全數完成招商並營運後，可再增加25家港區事業進駐、額外帶動5000個就業機會，並增加每年1.5兆元的貿易額，目前正規劃H棟加值廠房興建事宜，完成後全區即開發完成。
另外，何淑萍也提到，美商聯邦快遞公司（FedEx）亦看好台灣航空貨運市場，將於近日內與遠雄公司簽約，投資擴建快遞轉運中心，為我國航空貨運蓬勃發展再增添助力。
何淑萍補充，為活絡桃園國際機場營運、提升航空貨運作業能量及周邊發展，政府2003年於桃園國際機場東側，規劃面積約45公頃的航空貨運園區，並以BOT模式交由遠雄公司投資268億元進行興建及營運。
何淑萍也說，後配合自由港區政策推動，於2005年再申請成為自由貿易港區，發展物流及轉口加值產業。其中第1階段設施於2006年起陸續營運啟用，包含貨運站（港區貨棧）、倉辦大樓、機放倉及快遞倉、2棟自由貿易港區加值廠房（A、B棟）、貨運站儲區、物流中心及近鐵專區等。
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