交通部於疫後特別預算中編列200億，在基北北桃生活圈推出單一月票、中彰投苗生活圈及南高屏生活圈則將推動「都市內」及「跨城際」２種月票，並預計在今年7月正上路。
針對3大生活圈推動交通月票部分，目前已有20縣市規劃相關通勤月票方案，在3大生活圈部分，基北北桃生活圈將推出單一月票，中彰投苗生活圈及南高屏生活圈則將推動「都市內」及「跨城際」2種月票；其他縣市部分，因以往無月票推動經驗與基礎，所需作業時間較長，希望在2023年下半年其他生活圈或縣市之月票措施陸續上路。
行政院通勤月票卡設計今天出爐，交通部公路總局局長陳文瑞表示，已和3大生活圈就幾項重大里程碑持續管控，包含運輸系統、相關驗票機制及後端程式修改，預計在5月底完成，並於6月初測試，3大生活圈也規劃6月中公告票卡預售地點及通路。
陳文瑞指出，目前了解3大生活圈會規劃在捷運車站、公車及客運轉運站或區公所等地販售，原則上最快6月中預售，3大生活圈外的其他縣市則最快則預計8月後上路。
至於民眾購卡費用，陳文瑞則說，100元製卡費用由政府吸收，民眾購買後則進行實名登記，如票卡遺失，可進行掛失止付，即便票卡被他人檢走也無法使用，且電子錢包內費用還可轉到新的票卡，不過若遺失該生活區的票卡後重新申辦，就得付100元製卡費
通勤月票主要分3大類，「北中南都會生活圈」，可採取城際通勤及都市內通勤2種訂價，非都會生活圈則因地制宜規劃優惠方案，並可與鄰近縣市結合推出；票價優惠差額則依照主管機關訂定，交通部補助金額從5成到9成不等。
城際月票部份，北北基桃每月1200元；中彰投苗「小聯盟」方案每月699元，台中市民專屬的境內交通月票299元；南高屏每月999元；台南市則以能否納入台鐵，分為299及399方案，高雄市內則推出399元，捷運、公車、輕軌、渡輪、公共自行車搭到飽。
而今天公布票卡設計，陳文瑞說，正面為全國統一版面，票卡名稱訂名為「TPASS行政院通勤月票」，「Ｔ」代表臺灣(Taiwan)交通運輸(Transport)，也傳達共好 (Together)、行遊 (Tour) 與信賴 (Trust)等理念；正面圓圈圖形傳達移動、前行的意象，也象徵多元交通串連不同生活樣貌，以及中央、地方及業者致力推動公共運輸之共同合作。
至於票卡背面設計，陳文瑞指出，為7種通勤運具及年輕人騎乘公共自行車插畫，帶出多樣運輸組合代表月票可搭乘多元運具，以及鼓勵通學、通勤族支持公共運輸展現活力等；另在票卡正、背面上也保留部分彈性供各縣市因地制宜設計使用，包括正面圓圈圖形顏色及背面留餘空間等，以利不同區域月票識別。
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