受到COVID-19影響,全世界機場旅客數大幅下降,桃園國際機場年旅客量在2021年疫情嚴峻時,僅約91萬人次,為2019年運量的2%,如今疫後恢復大量旅遊人潮,桃機今年1、2月旅客量約409萬人次,已達2019年同期的52%,預估今年旅客量應可超過2000萬人次。

此外,目前桃機已可連結29個國家地區、63個航點,每周約有1400航班,與2019年每周近2300航班相比已恢復約6成。今年我國轉機過境旅客可能達到120萬人次以上,其中桃機就占了99%。

交通部長王國材去年11月在立法院備詢時,曾透露桃機和民航局將研議向轉機過境旅客收取相關費用。今(3/14)交通部也宣布新措施,3/31起將收取「轉機過境設施使用費」500元,為桃機開航44年來首度收費,並已和航空公司完成前置準備。

我國鄰近標竿機場皆向轉機過境旅客收取相關費用,如韓國仁川機場250元、日本成田機場360元等,香港機場則高達920元,台灣轉機過境收費約在中間值,不過交通部表示因以外國人士為主,故不會對國人產生影響。

交通部航政司副司長韓振華說明,桃機3/31起也會向每位轉機過境旅客收取轉機過境設施使用費,500元的費用會由航空公司隨機票代收,收取時間以開票日為準。

桃機開航44年將首度收取轉機過境設施使用費。施昂強攝
桃機開航44年將首度收取轉機過境設施使用費。施昂強攝

韓振華表示,若轉機過境旅客所持機票未含此費用,旅客在辦理轉機過境報到手續時,應向航空公司櫃檯補繳;如已繳納費用但未轉機過境者,則可申請全額退還。

韓振華指出,民國58年起桃機就向每位出境旅客收取機場服務費,2019年疫前年旅客量約4868萬人次,出境旅客約2418萬人次,當時機場服務費年收入約106億元,由桃機與觀光局收取各半。

若同以2019年桃機轉機過境旅客約296萬人次(約占6.1%)來看,其中約8成來自東南亞往返美加地區,韓振華也說,未來收取轉機過境設施使用費後,1年預估可收取約15億元;3月開始收取後,今年可增加5.5億元收入。

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