第一財經報導，對於不少嘗試外送的女性而言，傳統的藍領工作不香了。叫車服務、外送服務這類過去男性從業者居多的勞動者群體中，出現了越來越多的女性從業人員。

對於不少女性而言，加入外送、叫車服務司機這一行業，主要出於收入與顧家的考慮。

今年35歲的趙倩表示，2018年她到北京成為一名外送員，目前已經送了6年的外賣。

在此之前，她在遼寧老家的一家餐館當服務員，當時的月收入在2000元人民幣（約9千元台幣）左右，好的時候能有3000元人民幣（約1.3萬元台幣），考慮到收入和家庭規劃，她在2018年辭職來到了北京。

剛來北京找工作時，趙倩也嘗試過別的工作。之前有做過鴨脖的店員，也做過銷售員。但她認為這些工作自由度有限，薪資也並不可觀，且因為需要坐班，不能離開，時常點外賣的情況下還增加了開支。

考慮了種種因素，趙倩最終成為了一名外送員。

成為外送員後，趙倩認為最大的變化是收入提高了。

她表示在適應了外送員工作後，當時的月收入達到了9000元，是過去收入的3倍。另一方面，趙倩也感受到這一工作的自由度，改做外送員後，我可以在離峰期回家做飯，減少一些開支。外送員這個工作也不那麼拘束，就是計件工作多勞多得，跑得少歇一會的話也不會有人管，比較適合我。

出生於1977年的王海霞在進入叫車服務行業之前，在商場當過櫃檯，自己投入10多萬元人民幣在商場開了家服飾店。

她的丈夫此前經營了十幾年的汽車修理廠，後來因為競爭壓力大轉行跑起了叫車服務，當時叫車的收入較為可觀。經營了幾年服飾店後受影響，王海霞的小店前景不再樂觀，她選擇進入叫車服務行業。

當時的叫車服務行業給了她驚喜，王海霞回憶幾年前，每天接單10小時，每月營業額能達到1.5萬元人民幣（約6.7萬元台幣），除去租車費等支出每月收入過萬元人民幣。

也有女性在失業後，選擇叫車服務作為過渡，南京的叫車服務司機陳琳轉行已經有3年，2020年之前，她是一名軍事類雜誌的編輯，後續因為人事調整決定離職。離職後，陳琳在找工作上並不順利，考慮到當時快到年底，想等過完年再說，結果當時爆發了疫情，年後也沒有繼續找工作，待業了好幾個月。

後來有叫車服務的朋友介紹，說一天開10個小時左右能有400到500元（約1800至2250元台幣）的收入，因為一時間很難找到比較滿意的工作，我就想先過渡一下。

後來借車開了兩天覺得還行，就正式入行了，和原來工作朝九晚五相比，叫車服務時間比較自由，約束也比較少，開叫車服務也沒有技術性的工作，覺得還不錯。

 

從就業規模看，無論是叫車服務司機還是外送員都體感同行在增加。

趙倩表示，和剛開始做外送員的時候相比，最近我在馬路觀察到穿同樣工裝的外送員比以前更多了。

另一方面，趙倩體感女性外送員也在增加。

當時趙倩是所在平台的第一位女外送員。

經過幾年發展，趙倩觀察到女外送員逐漸增加，我剛開始當外送員的時候沒有女外送員，只有我一個。這兩年每年都會有幾個女外送員加入。我們女生在一起聊天比較多，她們基本都和我年齡差不多，多數在40歲左右。

在趙倩看來，40歲左右的女性工作選擇較少，我在29歲的時候，選擇還比較多。賣衣服、售貨員、店員、服務員都可以做。這些工作都有年齡限制，一方面工作時間較長，需要從早站到晚，對體力有要求。另一方面工作時間也很固定。

趙倩表示以前在餐館做服務生的時候，需要輪流值班，值班到晚上12點或者淩晨1點。但是到了40歲後，不少女性無法應聘到這類工作。

比如和我一起跑單的一個老大姐有40多歲，之前在老家是家庭婦女，孩子長大後她想找份工作賺點錢。她來北京後的選擇要不就是保潔（清潔工），要不就是保姆，這些工作時間比較長，也比較拘謹，不像外送員這麼自由。

外送員薪資相對還可以，老大姐人到中年，也會想多賺點錢。

趙倩表示，外送員這類工作，適合那些長時間沒有工作，並且人到中年想賺些錢的人來做，門檻比較低。她認為女外送員人數還會繼續增加。