韓悳洙今主持梨泰院事故和新冠疫情會議時，下令各級地方政府立刻清查轄區內是否有妨礙安全的違章建築，梨泰院的漢米爾頓飯店被指出增建外牆，導致飯店旁巷道變得更加窄小，引發各界批評，韓悳洙因而表示要查是否屬於違建。
他也說，從今天起，警方會在尖峰時段在比較擁擠的地鐵站實施人流管控。他昨已下令跨部會機關必須超前部署，對預計會超過1萬人的集會規畫安全措施。
梨泰院發生事故之前，主管警局已預估萬聖節慶活動期間會有10萬人潮湧入梨泰院，然後警方把大部分警力派去政治集會，僅派137人執法維持梨泰院治安，導致梨泰院危機升高時措手不及。據了解，上周六發生事故當時，梨泰院約有13萬人潮。
首爾市政府則表示，將聘請專家評估各地鐵站的潛在危險，未來將加裝監視器、規劃進出路線，以確保逃生口通暢無阻。尤其是首爾幾個特別擠的地鐵站，例如新林洞站、舍堂站、鐘路3街站，地鐵9號線沿線等，常被人潮擠爆。
《韓國先驅報》報導指，在梨泰院發生踩踏事故擠死人之時，當時人口密度約為每平方公尺5.6人至6.6人。而首爾最擁擠的地鐵車廂內，平均每平方公尺擠進6.6人，簡直比梨泰院還要擠。
根據首爾地鐵刊物公布的統計，每天最擁擠的時段是傍晚6時40分，從九老站至九一站之間的路段，原本可容納160人的每節車廂，可能擠進403人，超載252%，此時人口平均密度超越梨泰院的小巷。
不過有網友反應，自從梨泰院慘劇之後，南韓通勤族搭地鐵態度有明顯轉變，在繁忙車站不再用力推擠，有網友指稱，見到大家不需要地鐵員工指揮，就主動保持距離乖乖排隊，井井有條，讓他大吃一驚。
梨泰院事故發生時，許多急救人員在場為心肺停止的民眾進行CPR急救，事後想學習CPR的民眾變多了，南韓教育部表示，未來將把CPR等急救常識加入基本教材中。未來會加強中小學生的應變教育，也會對幼兒園的幼童灌輸安全概念，提醒他們避免到危險場所。
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