韓悳洙今主持梨泰院事故和新冠疫情會議時,下令各級地方政府立刻清查轄區內是否有妨礙安全的違章建築,梨泰院的漢米爾頓飯店被指出增建外牆,導致飯店旁巷道變得更加窄小,引發各界批評,韓悳洙因而表示要查是否屬於違建。
他也說,從今天起,警方會在尖峰時段在比較擁擠的地鐵站實施人流管控。他昨已下令跨部會機關必須超前部署,對預計會超過1萬人的集會規畫安全措施。
梨泰院發生事故之前,主管警局已預估萬聖節慶活動期間會有10萬人潮湧入梨泰院,然後警方把大部分警力派去政治集會,僅派137人執法維持梨泰院治安,導致梨泰院危機升高時措手不及。據了解,上周六發生事故當時,梨泰院約有13萬人潮。
首爾市政府則表示,將聘請專家評估各地鐵站的潛在危險,未來將加裝監視器、規劃進出路線,以確保逃生口通暢無阻。尤其是首爾幾個特別擠的地鐵站,例如新林洞站、舍堂站、鐘路3街站,地鐵9號線沿線等,常被人潮擠爆。
《韓國先驅報》報導指,在梨泰院發生踩踏事故擠死人之時,當時人口密度約為每平方公尺5.6人至6.6人。而首爾最擁擠的地鐵車廂內,平均每平方公尺擠進6.6人,簡直比梨泰院還要擠。
根據首爾地鐵刊物公布的統計,每天最擁擠的時段是傍晚6時40分,從九老站至九一站之間的路段,原本可容納160人的每節車廂,可能擠進403人,超載252%,此時人口平均密度超越梨泰院的小巷。
不過有網友反應,自從梨泰院慘劇之後,南韓通勤族搭地鐵態度有明顯轉變,在繁忙車站不再用力推擠,有網友指稱,見到大家不需要地鐵員工指揮,就主動保持距離乖乖排隊,井井有條,讓他大吃一驚。
梨泰院事故發生時,許多急救人員在場為心肺停止的民眾進行CPR急救,事後想學習CPR的民眾變多了,南韓教育部表示,未來將把CPR等急救常識加入基本教材中。未來會加強中小學生的應變教育,也會對幼兒園的幼童灌輸安全概念,提醒他們避免到危險場所。
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