在風勢強勁、賽道溫度達攝氏 26 度的狀況下，Moto2 比賽掀起高潮。Senna Agius（Kalex）從第五位起跑，在最後一圈最後一彎出奇制勝，成功超越兩位纏鬥激烈的對手，包含桿位車手 Aron Canet（Kalex）與哥倫比亞好手 David Alonso（Kalex），最終率先衝線拿下個人生涯首勝。Diogo Moreira（Kalex）緊追在後奪下第二，Alonso 則站上頒獎台第三位。
值得一提的是，本場所有車手皆選用倍耐力 SC1 軟胎作為前輪搭配，後輪則全數搭配全新開發的 E0125 軟胎，該胎採用與標準 SC0 相同膠料，但擁有不同胎體結構，提供車手更穩定的支撐與出彎抓地力。
Moto3 比賽共進行 15 圈，José Antonio Rueda（KTM）從最後一位起跑，在全程配胎選用 SC2（中硬）前後膠料的設定下，成功在混戰中穩步推進、最終成功逆轉奪冠。這場戲劇性勝利再次證明輪胎搭配與策略選擇的關鍵性。亞軍由同樣來自西班牙的 Maximo Quiles（KTM）奪下，Luca Lunetta（Honda）則以穩定表現拿下第三。
本場賽事在輪胎選用上呈現高度多樣性，前輪以 SC1 軟胎最受歡迎，共有 14 位車手選用；後輪則以 SC2 中硬膠料為主，共有 19 位車手選擇此配置。第三圈時，Manuel Gonzalez（Kalex）更寫下 2'04.034 的最快單圈，僅比去年由 Canet 創下的圈速紀錄慢 0.005 秒，展現場上競爭之激烈。
倍耐力賽事技術團隊表示：「這場英國站不僅是激烈競速的代表，也為我們帶來寶貴的技術里程碑。全新 E0125 開發後胎在 Moto2 賽事首次全面使用，所有車手一致選用，並展現出極佳的穩定性與抓地力。這款新胎首次於三月的 WSBK 葡萄牙站亮相即獲得高度評價，現在我們在 MotoGP 世界舞台再次獲得肯定。」
倍耐力指出，E0125 雖使用與 SC0 相同配方，但採不同胎體設計，能提供在不同賽道鋪面與氣溫條件下的優異支撐與一致性表現。接下來他們將於兩週後的 Aragon（阿拉貢）站進行更進一步比較測試，以完整評估其在實戰中的潛力與極限。
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