電車需求放緩 油電車銷售跳躍成長
能源轉型是當前全球車廠面對未來的共識之一，而當電池技術逐漸成熟之後，近幾年純電車成為了讓消費者趨之若鶩的新時代商品。然而，當電動車在全球汽車銷售市場占比逐年提升的同時，隨之而來在使用端也產生不少油轉電諸多的不適應，尤其是在充電樁未能有效大面積覆蓋普及，或是幅員遼闊的國家，能源補充問題變成了電車車主傷腦筋的一環；在考量電動車並不適合每個使用者、每個家庭的需求下，不少消費者反而將目光轉向已發展超過25年、相對成熟的油電動力。
根據數據顯示，2023年全球油電車在主要銷售市場均有顯著成長趨勢，其中美國市場有高達65%成長率，而台灣市場也有30%的銷售漲幅；而若以國產市場同步提供汽油渦輪增壓動力，及Turbo Hybrid渦輪增壓油電動力的Hyundai Tucson L車系來說，2024全年該車系在國內共銷售超過8,000輛車，其中Turbo Hybrid車型就銷售了近6,000輛、佔比達到七成以上，顯見油電動力車型確實是當前消費者熱門選項之一。
一兼三顧的Turbo Hybrid渦輪增壓油電科技
油電動力對於關注汽車科技的讀者絕對不陌生，顧名思義便是以內燃機引擎為基礎，搭配電動馬達、電池模組，成就出1+1等2的動力效率，而主要的訴求就是希望能在油耗表現上有所突破。但最初我們熟知的油電車，由於電池、馬達及控制模組技術受限，因此在設定上只能鎖定在節能效率，對於駕馭熱情這件事上較兼顧。而在近10年來，油電動力隨科技提升發展愈趨成熟之外，也陸續發展出更多元的系統，除了我們過往熟知，以節能訴求為主的自然進氣油電動力之外，市面上也不乏搭載小型電池、輔助馬達的12V或48V輕油電系統，但其仍著重在燃油引擎本身出力效率，馬達對於動力、節省油耗上的加值仍有限。那究竟要如何在節能訴求下，同時又能保有強勁動力輸出帶來的駕馭熱情呢？此時以渦輪增壓引擎為主要架構的油電動力，就是能滿足兩種想望的最佳解套！
而Hyundai在目前國產休旅車Tucson L，及剛上市的全新第四代Santa Fe進口休旅車上所應用的Turbo Hybrid渦輪增壓油電系統，則是以新世代的SmartStream 1.6升渦輪增壓引擎為基礎打造，其中也應用了全球首創的CVVD連續可變汽門持續系統，透過改變汽門啟閉角度與延時精準控制，無論是瞬時動力輸出或巡航運轉等路況，都能優化控制汽缸進氣量與直噴燃油的燃燒效率，不僅有效提升4%的引擎動力效率，更同時能降低12%的碳排放。而Hyundai所強調的TMED單軸雙動力系統，則主要是將1.6升渦輪增壓引擎、高效永磁同步馬達，以及6速手自排變速箱安裝在同一個驅動軸上，如此一來可將動能傳輸耗損降至最低，帶來更為高效率的輸出表現，這也是讓Hyundai 的Turbo Hybrid渦輪增壓油電系統，能夠兼顧性能與油耗最關鍵的一環。
其中Turbo Hybrid渦輪增壓油電系統搭配的高效永磁同步馬達，最大馬力輸出可來到60匹、最大扭力26.9kgm，電池並採用充放電效率更佳的鋰離子聚合物電池、1.49kwh整合模組，可在起步時輔助輸出額外純電加速，亦可替代傳統電瓶作為發電用，在兩系統共同效力之下，讓這Turbo Hybrid渦輪增壓油電系統能達到230匹的綜效馬力輸出，帶來歡愉的駕馭樂趣之餘，以Tucson L Turbo Hybrid車型來說，更可達到平均21.1km/L的優異油耗表現，滿油續航力更有超過800公里的實力。而在這新世代渦輪油電系統的加持下，消費者能一次享受到「電車般優雅行車」、「油電車省油實力」、「渦輪車熱血性能」三種特質，可謂一兼三顧。
渦輪油電雙休旅 國產、進口分進合擊
Hyundai汽車近年來在母廠積極開發新能源產品，並且在科技實力、產品設計尋求突破後，在全球車市銷售大開紅盤；而南陽實業除了積極導入Hyundai的IONIQ 5、IONIQ 6車系在純電市場中耕耘，同時也在2023年6月，發表國產同級車中唯一搭載渦輪增壓油電系統的Tucson L Turbo Hybrid，並以111.9-129.9萬元相對具親和力的價位，開闢國產休旅車產品的新戰場，在油電休旅車市場中成為熱門之選之外，也順勢大幅拉抬Tucson L的銷售聲勢，並在2024年強勢問鼎國產中型休旅車暢銷第三榜單之中。
而同樣搭載Turbo Hybrid渦輪增壓油電系統的Santa Fe進口旗艦休旅車，則甫在去年10/25推出車迷敲碗已久的全新第四代車型，在優異油耗、充沛動力的前提下，這次Santa Fe換上了更為方正大器的外型，並且以質感大幅躍進的豪華車艙、三排六人座或七人座的格局，成為Hyundai造車工藝的展演舞台；而Santa Fe在新車上市之初，今年度配額也旋即被買家搶訂一空，足見Santa Fe Turbo Hybrid的高度魅力。
We Care 3.0計畫啟動 強化點到面的體驗
除了產品上的積極佈局，面對E世代的用車需求，南陽實業在2023年底也同步推出全新數位化顧客服務，涵蓋從銷售、售後到日常行動服務的作業範疇；其中包含銷售端使用的全車系線上訂車系統、新車訂售管理與電子e化流程等，而維修服務廠則從接待開始即導入數位平板系統，減低顧客耗時等待並提高後端維修作業與品質，而在客戶使用端則增加鈑噴線上估價與保修數位支付等。而為了滿足車主用車需求，專屬Hyundai APP之中也整合了南陽關係企業資源，提供車險續保、融資工具、中古車買賣等相關業務，並建立線上商城販售品牌推薦車用部品選購。Hyundai從動力科技、產品設計、顧客服務等點到面的全面升級，正是使其在能源轉型的年代中，市佔率不斷創新高的銷售密碼。
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