Pirelli倍耐力輪胎與全球頂級賽事WorldSBK（世界超級摩托車錦標賽）的合作，今年將正式邁入第20年。在18個不同國家、32座賽車場，歷經522場賽事、使用一百萬條以上輪胎、超過兩百萬公里的實戰與測試，讓倍耐力得以持續開發與創造頂級性能胎，而Diablo SUPERCORSA V4即是當前的最新運動胎種。
Diablo SUPERCORSA V4在外型上最大的特色，便是採用了新式閃電胎紋設計。和過往一體式的長型閃電胎紋相比，新款胎紋除在視覺上更顯動感，亦將海陸比再次降低，由原本的4.3%降至4.1%，並透過同步升級的胎體強度，和無額外排水紋路的胎
肩設計，使Diablo SUPERCORSA V4擁有更接近光頭胎的接地面積與性能表現。同時，為因應不同使用習慣與環境，並最大化能表現，Diablo SUPERCORSA V4延續系列作傳統，同步推出SC與SP兩版本，讓騎士能依照自身需求，選擇最適切的版本。
Diablo SUPERCORSA V4 SP是為重視車輛運動性、追求操控表現，平日以山道騎乘為主，偶爾會到賽道磨練技術的熱血玩家所設計。為兼顧日常實用及性能需求，Diablo SUPERCORSA V4 SP前輪採用複合膠料（Dual Compound）設計，在輪胎中央及兩側底層，均為百分百矽化合物的運動化配方，以此兼顧高速行駛穩定性與耐磨耗表現。兩側則採用較為柔軟的炭黑化合物SC3級配方，透過低工作溫度與高抓地力的特性，實現全時發揮完整性能的理想狀態。
在後輪部分，Diablo SUPERCORSA V4 SP同樣採用雙膠料配方，並首度導入倍耐力獨家專利ABC自體適應底膠技術。中央部位採用百分百炭黑化合物，對應強大的力輸出，並抑制過度磨耗。兩側使用的SC3賽車級配方，則能發揮最強的抓地力，滿足騎士隊性能的極致需求。至於位在底部的ABC自體適應底膠技術，除可讓輪胎溫度更為一致，改善複合膠料設計的輪胎易發生的磨耗不均問題之外，ABC自體適應底膠技術特有的緩衝效果，亦可為DiabloSUPERCORSA V4 SP帶來更舒適的駕駛路感，使其成為可兼顧山路、賽道、公路的多面向性能胎。
Diablo SUPERCORSA V4 SC版本，是與WorldSBK（世界超級摩托車錦標賽）競賽胎採用相同膠料，胎面上刻有閃電花紋的市售版競賽胎，根據膠料由軟到硬，分為SC1、SC2、SC3三個版本。SC1屬純種性能胎，膠料觸感最軟，極限抓地力最高，但磨耗亦高，且需要較高的工作溫度時，使用時須配合暖胎器使用方可發揮最佳性能。SC2膠料觸感居中，極限抓地力和工作溫度需求略低於SC1，但擁有更好的耐磨耗里程。SC3膠料適用於耐久賽，不只具備競賽性能，同時強調更好的耐磨耗表現。倍耐力輪胎總代理好運車業表示，Diablo SUPERCORSA V4 SC/SP預計在2023年Q2上市，尺寸及售價請洽詢倍耐力各地授權經銷商。
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