工研院院長劉文雄表示，工研院精準對應產業需求，協助「台灣卓越無人機海外商機聯盟」拓展國際市場，掌握關鍵技術並引進如Parrot、ACSL等國際大廠來臺建立供應鏈，並推動日本無人機聯盟在臺構建非紅供應鏈。此次參與日本無人機展，是繼二月德國展後再次出擊國際舞台，正值日本積極發展自主供應鏈之際，盼藉此展現臺灣技術實力，深化臺日產業合作。
根據日本Impress綜合研究院報告，日本無人機市場預估2025年達38.4億美元，2028年突破63.4億美元，年均成長率高達18.6%。其中物流配送與基礎設施巡檢需求快速上升，2024年市場規模已達7億美元。隨著日本政府推動自主與「非紅供應鏈」政策，無人機相關預算編列逾千億日圓，顯示高度重視該產業發展潛力。工研院在經濟部產業技術司支持下，聚焦關鍵技術自主化與高值應用開發，於本次展出六項創新成果，涵蓋整機與模組應用。
在整機應用方面，工研院本次展示三項具國際競爭力的無人機技術，全面對焦巡檢、物流與特殊任務等高值應用需求。
首先，「長航時燃料電池無人機」搭載氫燃料電池，突破鋰電池續航限制，實現181分鐘飛行時間（負載五公斤），與目前多數採用鋰電池的大廠機型相比，續航表現達國際商用無人機主流水準三倍，可執行山區搜救、遠距巡檢與緊急醫療運輸等任務，並採模組化設計，可快速配置任務需求。
「物流無人機」專為偏遠地區配送需求打造，整合高效率馬達與模組化酬載設計，飛行穩定性且續航力強，可靈活因應各類物資運輸，已與日本無人機公司Tompla於神戶工業區完成餐點物流示範。「AI無人機隊系統」結合智慧航點自動生成、即時影像傳輸和AI漁群辨識技術，支援多機協同作業，已應用於遠洋智慧搜魚、橋樑巡檢及智慧倉儲室內巡檢，漁獲搜索效率提升三倍以上，有效替代高成本高風險的直升機漁搜作業。
關鍵模組方面，工研院亦展示三項自主研發核心技術，強化整機性能並支援多元場域應用。「動力模組：馬達與電子調速器」，採用創新馬達與槳葉設計，搭配無感控制技術與空氣冷卻散熱系統，相較一般市面上動力模組，提升推力最大可達10%，延長飛行時間且增加載重能力。「冗餘飛行控制器」具備雙飛控系統，如同無人機飛行任務中的第二大腦，能大幅提升極端氣候與長時任務下的穩定性與容錯能力。針對小型化應用，「微型飛控板」整合先進演算法與快速反應控制，適用室內倉儲、農業巡檢及災後搜救等高機動場景。
此次工研院攜手國內業者組成訪問團，延伸展會交流成果，拜會多家日本具代表性的無人機企業，包括商用無人機製造商、無人機解決方案與自動化平台開發商，積極洽談具體合作方案，推動臺日無人機自主供應鏈深化合作，共同打造具韌性的亞太產業網絡。工研院亦依據「2035技術策略與藍圖」，以「智慧生活」中的智慧載具技術為核心，加速跨國合作，鏈結臺日技術與市場資源，拓展臺灣產業國際布局。
點擊閱讀下一則新聞
