福特報告指出，上一季度，每輛Model E的平均損失超過4萬7000美元（約台幣147萬元），預計今年的稅前虧損將達到50~55億美元（約台幣1565-1721.5億元）。
受不了鉅額大錢坑，福特進行電動車策略的全面改革，以因應去年電動車需求放緩和價格戰的挑戰。Model E電動車業務負責人賈賈（Marin Gjaja）表示，下一代福特電動車將只有在能夠盈利的情況下才會推出。
執行長吉姆法利表示，福特正在徹底改革電動車策略，以應對主流消費者對電動車的採用速度放緩和特斯拉發起的價格戰。福特計劃投資於卡車和貨車等大型電動車。他還表示，福特正在開發一種低成本的小型電動車架構。
法利表示，福特將擴大對油電混合動力車的投資，因為這種車輛的利潤率遠高於電動車。他還表示，明年混合動力車的銷量可能會成長40%。
勞勒表示，每賣出一輛電動F-150 Lightning Ford，就可以銷售12輛內燃皮卡車，同時符合美國的排放法規。
福特的商業業務福特Pro將成為今年利潤和投資者潛在現金回報的主要驅動力。預計福特Pro今年的稅前利潤將達到80~90億美元（約新台幣2504-2817億元），比去年的72億美元（約新台幣2254億元）要高。
福特高層表示，重新設計的福特Super Duty皮卡去年在北美市場的銷量增加，福特Pro還計劃通過新款電動Transit貨車在歐洲市場獲得銷量，因為一些歐洲城市禁止使用燃油車。
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