【記者林浩昇／台北報導】在 SUV 當道的年代，Volkswagen 竟然還願意重新導入 Passat Variant，這件事本身就夠浪漫了。當初得知品牌確定讓這款中大型旅行車回歸台灣市場時，許多人心中都浮現相同的疑問，在轎式底盤產品節節退場、Arteon 已走入歷史之後，Passat 這個名字還有多少舞台？但正因為這樣，它的出現更顯意義。少了大型房車的 Phaeton，Passat 就成了當前 Volkswagen 旗下的旗艦代表。或許它不會成為品牌的銷售主力，卻足以讓產品線的戰力拼圖完整，也展現了 Volkswagen 對轎車與旅行車市場仍不願放棄的堅持。
...54分，車輛突然閃雙黃燈、取消手煞，然後自動切換到D檔，以慢速向前移動並稍稍右轉，但在撞上停車場其他...
【記者林浩昇／台中報導】在七人座 SUV 的世界裡，「務實」與「居家」往往是標籤，性能似乎只能靠邊站。但 Škoda Kodiaq RS 卻打破了這個印象，它不只是能載全家的大車，更是一台會讓駕駛在蜿蜒山路上忍不住微笑的性能 SUV。這次，我們從台中城市街道出發，穿越高速公路，再來到蜿蜒山道，感受這次全新第二代的大改款Kodiaq RS，在每一個轉角、每一次加速間，究竟能帶來多少熱血與驚喜。
【記者林浩昇／台北報導】自 2007 年首度登場以來，Volkswagen Tiguan 在全球市場已累積超過 760 萬輛銷售佳績，長年蟬聯歐洲最暢銷中型 SUV 寶座，可說是福斯品牌在 SUV 領域中最具代表性的作品。對台灣市場而言，Tiguan 不僅是進口中型 SUV 的先驅之一，更是不少家庭在升級人生座駕時，邁入歐系車陣營的首選。如今邁入第三代，Volkswagen 不僅從外觀、內裝、科技配備到動力系統都做出徹底革新，整體產品定位也更貼近現代家庭對「科技」、「節能」與「實用」的全面期待。而這次我們所試駕的 280 eTSI Elegance Premium，正是搭載全新 1.5 eTSI 輕油電動力的中堅主力車型，不僅價格在150萬元以內，還具備頂規等級的科技配備與內裝質感，堪稱是第三代 Tiguan 最具代表性與市場競爭力的版本。
...她想倒車回正，疑打了R檔要倒車，不知什麼原因又打了D檔，薛女此時以為車子排檔在R檔，踩油門想倒車，車...
...要過平交道時遇到紅燈，急忙倒車退出網狀區，停在機車停等區前方，卻忘了打回D檔，直呼這是「三寶日常」。
...發現她在駕駛座上呼呼大睡，停在三岔路口的車子還打著D檔（前進），血液中的酒精濃度達到吊銷駕照的數值，...
...的下車，氣沖沖地走向原PO，但他疑似仍將排檔維持在D檔，也沒有拉手煞車，他的車就在他耍狠的時候，就像...
...強勢將盧男帶下車，過程中盧男因過度緊張，把檔位維持在D檔，導致車輛向前滑行，撞到路燈桿，幸無人受傷。
