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Moto2日本站再添新變數 倍耐力提供SCX超軟後胎抓地性能大幅提升

Moto2日本站再添新變數 倍耐力提供SCX超軟後胎抓地性能大幅提升

【記者林浩昇/綜合報導】2025 年 MotoGP 賽季來到第十七站日本 Motegi,倍耐力針對 Moto2 車手的輪胎供應出現關鍵變化。與去年相比,今年將正式提供標準規格 SCX 超軟後胎,取代過去以開發胎 E0126 作為替代方案的配置。這意味著車手將能享有比 2024 年(當時後胎最軟方案僅止於 SC0)更強的抓地力選擇。至於 SC0 後胎仍在名單中,作為穩健的備案。

倍耐力全新E0125後胎強勢稱霸 Alonso與Quiles分別奪下Balaton Park首場Moto2與Moto3勝利

倍耐力全新E0125後胎強勢稱霸 Alonso與Quiles分別奪下Balaton Park首場Moto2與Moto3勝利

【記者林浩昇/台北報導】2025 年 MotoGP 匈牙利站於全新落成的 Balaton Park 賽道登場,並寫下兩個級別的歷史新頁。在 Moto2,現任 Moto3 世界冠軍 David Alonso(Kalex) 憑藉最後一圈的強勢攻勢,成功超越桿位起跑的 Diogo Moreira(Kalex) 與長時間領先的 Manuel Gonzalez(Kalex),拿下這條賽道史上首場 Moto2 的冠軍。三人最終依序站上頒獎台。值得一提的是,本站所有 Moto2 車手皆一致選用 前輪 SC1 軟胎+全新 E0125 開發款後胎,顯示這款新規格後胎的絕對優勢。Alonso 更在第 16 圈刷出全場最快單圈 1’40.964。

Moto3匈牙利站輪胎配置出爐 倍耐力提供SC1與SC2應戰

Moto3匈牙利站輪胎配置出爐 倍耐力提供SC1與SC2應戰

【記者林浩昇/綜合報導】 FIM Moto3 世界錦標賽本週來到匈牙利站,倍耐力也正式公布本場比賽的輪胎供應方案。根據規劃,前後輪均將提供軟質 SC1 與中硬度 SC2 兩種配方,讓車手能依照布達佩斯賽道的特性與當地天候狀況,靈活選擇最合適的搭配。

Moto2重返捷克Brno站 倍耐力祭出兩款開發胎迎戰翻新賽道

Moto2重返捷克Brno站 倍耐力祭出兩款開發胎迎戰翻新賽道

【記者林浩昇/台北報導】睽違五年,MotoGP賽事將於今年重返捷克Brno賽道,而這不僅是一次復站,更是全新賽道面貌的初亮相。該賽道自2020年後未再舉辦世界摩托車錦標賽,直到今年春季完成全面鋪面翻新工程後,終於重新回歸國際賽事舞台。根據七月初的私人測試結果顯示,翻新的賽道不但解決了過去粗糙與不平整的問題,還擁有更平滑的路面與出色的抓地力,讓車手的單圈表現比以往更為亮眼。

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