桃園市總體建設財源嚴重不足！缺口1642.59億 凌濤批現行財劃法不公
【記者張沛森／桃園報導】針對桃園市總體建設財源嚴重不足，國民黨桃園市議員凌濤今天（14日）在市政總質詢中指出，經仔細盤點未來各項重大建設財務缺口高達1642.59億元，痛批執政黨中央政府揮霍無度、卻瘦了地方，民進黨甚至批評修財劃法是地方搶錢，他質問修財劃法：「不分藍綠縣市都可以增加地方建設，民進黨難道不願意桃園有更多經費發展嗎？」
高雄車站恐因「高鐵南延」再沒落20年？鐵道局：現有2設施不拆除
【記者莊偉祺／台北報導】高鐵南延屏東的路線，是否從現有左營站沿線進入高雄市區仍未定案，許多人都擔心會影響附近商圈會再次受到影響，因先前鐵路地下化等工程已施工超過20年造成商圈沒落，也擔心高雄車站好不容易蓋起來的壯觀天棚將遭拆除。對此，鐵道局則表示，就算高鐵南延屏東採用進入高雄車站的路線，車站現有的天棚、轉運站都不會拆除重建，目前站體都已預留配套措施，屆時只會局部調整路線、採半施工維持交通等。
桃園區中古屋為預售屋六折價 一坪便宜19萬
【地產中心／綜合報導】今年預售屋價格上揚，與中古屋價差比持續擴大，台灣房屋集團彙整桃園市不動產交易e指通數據發現，桃園市預售屋均價35.3萬元，五年內新成屋均價31.9萬元，兩者價差達一成；而五年以上中古屋均價23.9萬元，比預售屋便宜32%。其中，桃園區預售屋均價47.6萬元，中古屋均價28.6萬元，每坪單價差了19萬元，價差幅度高達40%，價差比為桃園各區排名第一，中古屋等於是預售屋六折價！
三地高雄車站都更案通過 國際團隊打造新門面商辦只租不售
【記者葉家銘／高雄報導】2020年10月高市府、行政院南部聯合服務中心與高雄客運3方共同宣布，三地集團高雄客運將投資高雄車站前都更案，然而經過4年時間終於在今年9月核定，高市府都發局並於10月13日發出訊息，未來三地將投入至少33億元規劃2棟建築，當中商辦地上24樓只租不售，緊鄰商辦的住宅為地上26樓，2建築預計2028年完工。
推動高雄車站第一環圈開發 高市府核定首件民辦都更商辦及住宅大樓
【記者凃建豐／高雄報導】高雄市政府持續進行站前第一環圈發展行動計畫，繼市都委會審議通過台鐵車專四、五及商四市有地，劃定更新地區暨訂定都市更新計畫案，著手推動公辦都更招商外，緊接著在9月26日核定站前建國路首件民辦都更案。該案實施者為高雄客運公司，將投資興建兩棟24樓商辦及26樓住宅大樓，預估提供約380戶的商辦及住宅單元，總投資金額約33億元，預計117年完工。
高鐵南延高雄火車站成焦點！副議長要求市府積極爭取 陳其邁回應了
【記者凃建豐／高雄報導】高鐵南延高雄火車站再度成為焦點，副議長曾俊傑今（9）日質詢強調，高鐵進入高雄火車站才能挽救南高雄商圈，市府應積極爭取及提前做好配套。市長陳其邁希望克服工程技術，減少民眾財產損失及交通影響。
鐵路地下化屢因遺址停工 台南站曝這時才啟用
【莊偉祺／台北報導】台南現在正進行鐵路地下化等工程，以及多條捷運路線規劃中，交通部部長李孟諺與立法院交通委員會等今（12日）前往考察進度，由於施工中屢次發現遺址須局部停工，目前鐵路地下化預估115年底切換至地下軌道通車啟用，台南站並同時啟用。
桃園推動鐵路工程結合都市計畫 攜手市民共同建構城市願景
【記者張沛森／桃園報導】桃園市長張善政今天（18日）在市政會議聽取捷工局與都發局「桃園鐵路地下化與城市發展策略」專題報告後表示，桃園鐵路地下化先期工程均已動工，平鎮、中壢、桃園、中原及中路等車站等主體工程亦陸續展開，期盼市府團隊整合中央及地方資源，展現專業打造桃園市未來藍圖，與市民共同建構城市願景。
桃園增5座新車站！鐵路地下化今動工 鶯歌到平鎮將改變
【記者莊偉祺／台北報導】桃園要有新車站了！今（10日）桃園車站鐵路地下化工程動土，全長17.9公里鐵路地下化後，除改建桃園、內壢、中壢3座既有車站，還將新建鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮共5座通勤車站，且從新北市鶯歌區路段就會開始進入地下化，未來沿線交通都會有所改變了！
訴求桃園中路少見小宅案 景觀宅「悦讀伊頓」不二價銷售
【記者張瑞傑／台北報導】房價高漲、加上打炒房正盛，擁有好地段、有景觀的小宅剛需仍然受到市場青睞；興益發建設「悦讀伊頓」日前正式公開，地段位於桃園中路重劃區，正對國小預定地、鄰近風禾公園，全案規劃25至37坪小宅，總銷達 130 億元，訴求首購、首換族群，開價每坪59萬到65萬元，採不二價銷售。
臺鐵中原車站開工 張善政：攜手中央提升桃園建設發展
【記者張沛森／桃園報導】桃園市長張善政今天（4日）出席「臺鐵中原車站動工祈福典禮」時表示，有別於桃園及中壢車站，中原車站腹地廣闊，擁有良好的發展空間，未來中原車站路段鐵路地下化工程完工，不但可擴大南側中原大學師生生活圈，也將連結北側綠意盎然的公園用地開闢轉運站園區，市府將與交通部鐵道局攜手合作，將中原車站打造為桃園最亮眼、最具指標的區域之一。
臺鐵地下化桃園「中路車站」開工 開創中路新地標
【記者張沛森／桃園報導】臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫「CJ13標中路車站路段鐵路地下化工程」，今天（6日）由交通部鐵道局局長楊正君、桃園市副市長王明鉅等人主持開工典禮。未來中路車站完工後，除可提供更便捷舒適的鐵路運輸服務之外，也能紓解當地交通壅塞問題。
新交長陳世凱非最年輕！這兩人45歲時就上任了
【記者莊偉祺／台北報導】前交通部長李孟諺因爆發婚外情閃辭下台，今（29日）行政院長卓榮泰親自宣布，新任交通部長為現任行政院發言人陳世凱，將於下週一9/2上任。1977年出生的陳世凱現年47歲，比起接任時58歲的李孟諺相對年輕，但還不是最年輕的交通部長，有兩任交通部長接任時才45歲。
鐵路地下化藍綠攻防 鄭運鵬酸張善政「當時未多幫桃園著想」
【記者張沛森／桃園報導】行政院長蘇貞昌今天（9日）到桃園主持鐵路地下化平鎮車站路段開工典禮。民進黨桃園市長候選人鄭運鵬指出，鐵路地下化工程在當時張善政任內要由桃園負擔8百億，經他協調後才由蘇貞昌核定降至200億，反酸張「當初為什麼不幫桃園多著想一點？」張善政回稱，係基於當時桃園的財政和建設狀況做綜合考量；張反駁從沒有阻擋鐵路地下化，也是在他任內停下鐵路高架化做重新檢討，並稱開工只是一個選舉動作。
桃園鐵路地下化攻防！綠控張善政設財務路障 藍指鄭運鵬政客會變形
【記者張沛森／桃園報導】選舉投票倒數，桃園鐵路地下化成為藍綠攻防焦點。綠營揭露張善政擔任行政院正、副院長時，千億預算只給2百億，要市府負擔8百億，對桃園市設下財務路障；藍軍則提出鄭運鵬當年反對地下化的臉書PO文，也回嗆「政客會變形」，並反駁公文係提醒桃鐵地下化後的財務須妥適規劃，綠營斷章取義、睜眼說瞎話。
區段具小巨蛋建設利多 南台南副都心新屋站上4字頭
【地產中心／台南報導】位於台南市東區的「南台南副都心」，台南推動鐵路地下化後，增設南台南站，對周圍尚可發展之腹地進行市地重劃區。由於多數土地原為台糖所有，在推動開發上難度低，且土地方正完整。以南台南站以及9.1公頃的巴克禮公園為核心區域，緊鄰國中小學區與生活圈成熟的崇德商圈，隨著周邊不斷釋出新案，已吸引不少家庭客提早卡位。
不只屏東！高鐵規劃延伸台東 高雄將有兩座高鐵站
【記者莊偉祺／台北報導】高鐵不只南延到屏東，還將延伸到台東了！交通部長李孟諺對目前高鐵南延狀況做出說明，新左營銜接到屏東的路線可改為進入高雄市區，屆時高雄就會有兩座高鐵站，但沿線徵收問題仍須與民意持續溝通，且未來高鐵再延伸至台東也在規劃中。
高雄鐵路地下化周邊房價大漲 大順陸橋新屋拉抬增9成
【地產中心／高雄報導】高市因應鐵路地下化將道路平面化，陸續拆除大順陸橋、中博高架橋、自強陸橋等多座位於市區陸橋與地下道填平，而九如陸橋也即將在11月底拆除，預計2026年完工通車。依台灣房屋集團統計，包括大順、中博、自強、中華地下道及自立陸橋，5座已改建為平面道路的陸橋及地下道周邊房價變化，對比2018年改建前房價全面翻漲，平均房價從1字頭，全面站上2字頭。
中麗建設大竹第三案「碧波」落成 建築安全履歷授證全棟耐震
【陳揚盛／桃園報導】台灣就位於地震帶上，板塊活動頻繁，多次的大地震讓民眾心有餘悸，也因此越來越多人在挑選新屋時極重視建築耐震安全，希望住得安心。為推廣建築安全的正確觀念，提升台灣建築品質，建築安全履歷協會與中麗建設合作的「碧波」建案，周末舉辦「公開落成暨安全履歷授證典禮」，特予頒發「建築安全履歷認證標章」，也象徵著台灣的建築安全履歷耐震好建築又增加了一件。
高鐵延伸屏東有變數！路線改進入高雄車站 有助發展也恐反彈
【記者莊偉祺／台北報導】高鐵延伸屏東路線恐怕有所改變了！原本將由高鐵左營站直接銜接到屏東站的路線，因經過石化廠區及影響高鐵左營基地營運等，有可能改為進入高雄車站後沿著台鐵路線一路到屏東。此路線更改，當然對於目前以北高雄發展為主的失衡問題有幫助，但高雄車站周邊已因鐵路地下化長期施工而沒落，若再迎來高鐵工程恐引起居民及店家反彈。
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