桃園鐵路地下化攻防 綠營控張當年阻撓
桃園市長選戰連日來針對桃園鐵路地下化的爭議，綠藍各有攻防，綠營指2016年3月當時桃園立委陳賴素美質詢行政院長張善政時，張親口說「對桃園的產業了解不多」；繼而指張任內只給鐵路地下化工程200億元，另外800億要市府負擔。
立委黃世杰本周四（17日）出示行政院2015年8月給桃市府的公文，張時任副行政院長，公文內容指鐵路高架化有199億餘元補助款，若改為地下化，衍生增加的經費不宜再由中央給予補助，市府必須買單800多億元，還稱若不是張當年阻撓，後續也不需要這麼長時間跟交通部、國發會一再溝通。
桃園市長鄭文燦也在臉書發文，在張善政任內，發了一個公文給桃園市府，表明如果桃園市要鐵路地下化，中央只願意負擔199億元，其餘8百多億元必須桃園買單。這就是說，張善政是搬了一個大石頭給桃園擔，根本是給桃園鐵路地下化設置一個財務路障。明明阻擋桃園鐵路地下化，卻移花接木，說鄭運鵬反對，打臉鄭文燦。鄭文燦還說，政客會變形，想逆轉「凡走過必留下痕跡」的鐵律。
控張要桃園自出800億 鄭運鵬：是不可能的任務
鄭運鵬也指出，張善政長期在國民黨馬英九總統執政時期，就是反對鐵路的地下化，所以他所提出的公文，他們中央出200億，然後要桃園自己出800多億，根本是給一個不可能的任務。
張反駁反對鐵路地下化 批鄭文燦斷章取義誤導
張善政則是表示，這個公文基本上可以證明說當時他在行政院擔任副院長的時候，對於台鐵從高架改地下是有幫忙的，這個公文看的非常清楚。
張善政指出，要請鄭文燦不要斷章取義，這個公文完整的內容請跟大家說明清楚。這個時候不應該用這個公文來誤導選民；現在鐵路地下化發包的工作並不順利，鄭文燦應該多花點精神去協助交通部把鐵路地下化的發包做的順利一點。
張善政競辦發言人曾俊豪指出，鄭運鵬2016年的選舉公報確實寫著協助鐵路地下化，但他也的確在2017年的臉書寫下，「台灣軌道不要一直想做最貴的地下化，我受夠了百年建設這種莫名其妙的理由，台北以外，路幅足夠的路線，其實可以考慮高架和路面形式。」
曾俊豪表示，兩個表態都是白紙黑字，但鄭運鵬怕激怒現任市長，所以刻意淡化當年打臉鄭文燦的發言，殊不知，鄭文燦在臉書發文，「政客會變形，想逆轉凡走過必留下痕跡的鐵律。」這段話，難道鄭運鵬不覺得很熟悉？
想奪下桃園市長大位 學者點出藍軍綠營關鍵
萬能科大通識中心助理教授謝瑞明指出，選舉接近尾聲，桃園市長選情低靡，但另2位候選人幾乎已被邊緣化，仍然看好是藍綠對決，未來幾天，綠營是否能夠讓延續鄭文燦施政、中央和地方共同建設桃園等口號發酵；藍軍是否能夠喚起藍軍大團結，將是決定誰能出線的關鍵。
李姓地方政壇人士表示，藍軍張善政主打大團結和張善政個人的科技和工程專業；綠營空戰能力明顯勝過藍軍、且有中央和地方行政資源挹注，兩陣營各有優勢，最後誰能入主桃園市府，就看11月26日選民神聖一票了。
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