【記者呂承哲／台北報導】高通（Qauclomm）新一代行動平台Snapdragon 8 Elite 採用自家Nuvia團隊研發、第二代Oryon CPU架構，從性能、功耗都比上一代仍用Arm架構的產品好上許多，然而，高通近期也陷入與Arm的紛爭，主要就是高通在2021年收購Nuvia後，Arm已違反授權協議為由，要求高通、Nuvia賠償，最後一狀告上法院，最新消息為Arm將停止對高通的晶片設計授權協議，期限為60天，對此，天風國際證券分析師郭明錤認為，真的發生的機率極低。
【記者陳修凱／台北報導】鴻海與恩智浦半導體（NXP）攜手合作，共同致力於下一代智慧聯網車用平台的開發，雙方於2022年7月簽署合作備忘錄，深化合作基礎後，今日聯合實驗室在鴻海桃園南崁廠區內，正式揭牌啟用。
【記者陳俐妏／台北報導】車用電子雙強聯手!車用半導體大廠恩智浦（NXP ）宣布與電源管理龍頭廠台達電（2308）簽署合作備忘錄，將合作開發下一代電動車平台，包含馬達驅動器和電源轉換平台。台達電將運用恩智浦S32汽車平台與協同生態系統，加速開發下一代電動車平台。同時，雙方也宣布設立聯合實驗室，聚焦電氣化產品。
【記者凃建豐／高雄報導】鴻海科技集團今年4月9日與高市府簽署投資意向書，宣告將進駐亞灣，今(6)日「鴻海高雄軟體研發中心」於駁二藝術特區七號倉庫正式啟用，鴻海董事長劉揚偉南下主持，高雄市長陳其邁也到場祝賀。高雄軟體研發中心將有超過百位員工進駐，鴻海也持續在高雄徵才，累積履歷投遞3000人次，未來將結合麻省理工學院媒體實驗室(MITMediaLab)的相關研究，以高雄做為落地驗證的應用場域。
【記者陳俐妏／台北報導】CES展登場，半導體大廠NVIDIA (輝達)除顯卡系列新品外，更釋出授權鴻海（2317）成為車用平台合作廠商，換言之，鴻海將可透過NVIDIA DRIVE Orin系統單晶片(SoC)，整合車用微控制器（ECU），開發設計製造自動輔助駕駛控制器(ADCU)。
【財經中心／台北報導】鴻海今天舉行法說會公布去年財報，去年第4季營收1兆9630億元，季增率12%，年增4%，每股純益2.88元，累計全年營收近6兆6270億元，年增11%，每股純益10.21元，創2007年以來新高。
【記者陳俐妏／台北報導】相較於半導體大廠勒緊褲帶，下砍資本支出度寒冬！全球微控制處理器廠（MCU）龍頭廠、車用半導體大廠恩智浦（NXP）資本支出維持年增10%不變，即使晶圓端紓解，仍跟不上強勁的需求，加上具備機器學習的新產品MCX明年推出，車用、工控市場仍會供不應求。且在新一代跨界處理器MCX推出後，明年恩智樸打算通吃車用、家用全場域市場。
【記者陳俐妏/台北報導】高通於CES 2023期間宣布推出Snapdragon Ride Flex，為汽車產業首款可同步支援數位座艙、先進駕駛輔助系統的單晶片系列，預計2024年量產。同時，偉世通與高通宣佈將進一步發展雙方的技術合作，攜手加速開發新一代數位座艙。
