鴻海第4季毛利率5.66%，營利率2.25%，分別較第3季的6.16%及2.78%下滑0.5個百分點及0.53個百分點，歸屬母公司業主單季淨利為399.79億元，則較上季增加3.15%，主要是業外收益增加挹注，單季每股純益2.88元。
全年營收6兆6270億元，年增11%，毛利率6.04%，較2021年持平，營利率2.62%，較2021年的2.48%增加0.14個百分點，歸屬母公司業主淨利1414.83億元，年增率1.55%，每股純益達10.21元，創近16年新高。
鴻海也宣布，今年每股配發5.3元現金股息，創歷史新高，配發率52%，以今天收盤價計算，股息殖利率5.17%，若以創辦人郭台銘持股17億多股計算，可領現金股息逾92億元。
針對2023年營運展望，鴻海董事長劉揚偉表示，今年全年ICT產業展望較中性看待，雖說疫情所創造的高成長階段已過，加上各國央行緊縮貨幣，外界擔憂全球經濟成長可能減緩，能見度相對保守，但他強調，集團還是會盡最大努力來維持穩定的表現，預期今年全年營運展望大致持平。
劉揚偉認為，今年即使市場有不確定性，但鴻海在零組件及其他產品、電腦終端產品、雲端網路產品等3個類別都還是可以成長。唯因通膨、匯率、以及疫情期間較高的人事成本支出，都會影響今年毛利率表現，所以公司還是以極大化EPS為優先目標，創造最大獲利。
鴻海第1季營運呈現季減，但劉揚偉表示，去年第4季受疫情影響，基期較低，加上鄭州廠區已恢復正常生產，1月出貨動能提升，所以季減幅度將會優於傳統季節表現，較同期表現則約略持平。
本次法說會，劉揚偉也公布今年鴻海集團6大營運主軸。
ICT：1.強化創新並連結新事業，集團事業群已陸續投入EV相關領域；今年除了聲學領域會有很大進展，集團也會把握AI伺服器商機；2.EPS極大化，創造更多利潤。
EV：1.擴張北美電動車布局，全面和傳統、新創車廠合作。目前集團新的電控和傳感器的產品線今年內也會展開，電芯和電池包測試驗證和製造也會在今年進行；自駕牽引機整車和換電電池模組預計近期開始生產。
2.擴大深化客戶基礎，持續擴大客戶基礎、深化供應鏈合作的良性發展趨勢，今年將有新的零組件和整車組裝挹注EV營收。
3.電池研發持續推進，和發電池中心預計在2023年第4季進行第一條線試車；提供電巴使用的LFP電芯也預計2024年第2季進入量產。
半導體：1.推動全球布局以及夥伴合作，持續推動與戰略夥伴的合作，在SiC方面，產品及先進封測布局進展順利，今年會聚焦在客戶的開發、量產的準備，以及上下游供應鏈的合作。
2.強化化合物半導體布局，車用晶片的開發軟/硬體平台已建立完成，今年將全面導入到進行中的車用MCU/SoC晶片開發設計與驗證。
軟體布局：1.布局車聯網基礎設施，持續和合作夥伴開發智能座艙、EEA架構和各項軟體解決方案，同時加強車聯網基礎建設，持續投資發展車用平台HHEV.OS，來實踐軟體定義EV的目標。
2.布局AR眼鏡內容與應用，強化AR眼鏡內容與應用的布局，掌握新的應用與技術所帶來的成長機會。
全球布局：1.最適化產能布局，透過廣泛的全球布局優勢，和客戶攜手合作，以「產能最適化」原則進行布局。
2.持續開拓BOL新市場，和各國政府攜手打造具有韌性的供應鏈，創造經濟成長動能。
ESG：1.績效連結與完善勞動規章：修訂集團行為準則以及擬定責任標準，並公布鴻海勞動人權專章，成為業界領先標竿。
2.設立綠能投資平台：擴大海內外參與再生能源、儲能等相關投資，帶領鴻海供應鏈進行能源轉型升級。
出版：16:15
更新：16:41
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