2023飛航講座落幕！吸600學子參與 明年Q4再登場
【記者陳怡文／台北報導】台灣位居東亞重要空中交通樞紐，航空運輸扮演著舉足輕重的角色，財團法人中華航空事業發展基金會為促進航空產業發展，協助培育航空人才，舉辦「飛航解密 暢遊天際系列講座」，今年已邁入第7年，北中南三場活動吸引近600位年輕學子參與，甚至有部份航空迷每場都參加，有鑑此熱烈的航空魅力，主辦單位航發會強調，每年將持續辦理講座活動，也會邀請業界不同領域的航空職人擔任講師分享工作點滴與職涯發展，期盼號召更多年輕朋友加入成為生力軍。
日機場量能不足拖累台虎 學者揭恢復關鍵
【記者胡順惠／台北報導】台灣虎航近日因日本機場人力不足大砍航班，到年底的航班均有異動，引發旅客不滿，對此專家表示，亞洲機場普遍人力不足，恢復期要視地勤代理公司恢復狀況而定，但相信不會太久。
桃機加收轉機費一人頭500元 專家評：合理！以往都是出境客付的錢
【記者胡順惠／台北報導】隨著國境解封旅客復甦，桃機公司規劃未來將向轉機及過境旅客收取一次性500元「轉機設施使用費」，若恢復疫前旅運次，一年可多賺14.25億元；學者分析，收取轉機費相當合理，屬「使用者付費」概念，以前都是出境客幫忙付，很大比例是台灣人。
來台轉機不再免費！最快3月每人收500元 只有「2種人」不用繳
【記者胡順惠／台北報導】以往過境乘客使用機場設施都未收取使用費，交通部參考日、韓、新加玻等國際機場模式，今(1/6)日預告修正「使用國營航空站助航設備及相關設施收費標準」，未來旅客轉機過境每人收500元，未滿2歲或禮遇外賓等除外，由航空公司隨機票代收，最快3月上路。
桃機第三航廈「4年縮時影片」挨轟施工慢！ 桃機：按進度施工中
【記者胡順惠／台北報導】桃園國際機場第三航廈命運多舛，從2018年開始施工，因種種因素必須要拖到2026年才能完工，桃機將4年來的施工縮時放在臉書粉專，卻挨轟「換做別的國家都建好一整座機場了」，更有網友直言「第1秒與最後1秒只多了2架EVA(長榮)飛機」。
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