起薪最高逾77K！桃機歷來最大徵才 4大類職缺因應第三航廈
【記者莊偉祺／台北報導】因應第三航廈營運等人力需求增加，桃園國際機場將於年底進行歷來規模最大徵才，預計甄選72名新進從業人員，包含負責維護作業的工程員、空側作業秩序的航務專員，以及策劃宣傳專案的行銷專員等4大類別職缺，起薪最高為77820元，甄選分為筆試及面試兩階段測驗，預定於明年1至2月舉行。
不只三座！桃機「第四航廈」評估興建 華航、星宇搶先進駐新航廈
【記者莊偉祺／台北報導】以後出國要多注意不要跑錯航廈，未來桃機將有可能出現四座航廈了！桃機目前第三航廈進度已達42.3%，最快明年中可部分啟用，現在也決定評估興建第四航廈，同步進行第ㄧ及第二航廈整建計畫。未來第三航廈北登機廊廳啟用後，將由華航、星宇搶先進駐，長榮航空則於2027年才進駐南登機廊廳。
出機場更方便了！桃機7月中第二航廈出境改道 開車免繞路接國道
【莊偉祺／台北報導】大家送機從桃園機場開車離開時，是否都覺得第二航廈自3樓離開後，還要繞到第四停車場才能接國道很麻煩！桃園機場表示，航站北路第二階段道路工程即將完工，預計於7月中旬開通，主要改道為車輛從第二航廈3樓出境路緣車道離開時，就可直接銜接航站北路，不用再繞行第四停車場了！
桃機第三航廈將完工！進駐華航、長榮和星宇 每年容納2000萬人次
【記者莊偉祺／台北報導】大家連假安排好出國了嗎？疫後對於旅遊需求增加，許多人也關心桃園機場的第三航廈何時才會加入營運，好分擔越來越多的航班運量。對此桃園機場回應，其中一部分預計將在今年底完工，未來進駐第三航廈則以華航、長榮與星宇為主，預估每年可容納2000萬人次。
偷剪桃機電纜害二航廈、空橋多處停電 2工人「強暴危害飛安」遭判刑
【記者曾佳俊／桃園報導】桃園機場去年3月11日晚間6時許第二航廈發生跳電，包括地下行李場、出境大廳部分區域、南側登機廊廳、B2美食街等都停電。桃機事後調查發現纜線是人為蓄意破壞，原來是鍾姓與許姓2名工人偷電纜變賣還債。桃園地院一審結果今(21)日出爐，分別被依違反《民航法》強暴危害飛航安全罪，遭判1年10個月及1年6個月徒刑，仍可上訴。
疫後觀光客量成長緩慢！ 邱臣遠揪2問題：怎怪業者看不見政府積極？
【記者潘袁詩羽／台北報導】我國對新冠疫情降級，外界關注疫後的觀光人數能否回升。民眾黨立委邱臣遠今天表示，儘管交通部上下非常努力，但目前整體呈現的發展觀光成效，就是讓人不盡滿意，尤其是機場第三航廈建設進度緩慢，還有爭取來台觀光人數成長緩慢，尤其交通部預定衝刺國際觀光旅客600萬人，其中100萬要靠陸客，但陸委會基於政治考量就是不開放，所以怎麼怪業者看不到政府的積極？
桃機第三航廈「4年縮時影片」挨轟施工慢！ 桃機：按進度施工中
【記者胡順惠／台北報導】桃園國際機場第三航廈命運多舛，從2018年開始施工，因種種因素必須要拖到2026年才能完工，桃機將4年來的施工縮時放在臉書粉專，卻挨轟「換做別的國家都建好一整座機場了」，更有網友直言「第1秒與最後1秒只多了2架EVA(長榮)飛機」。
砸800億改建高雄機場 穿著衣服改衣服要花18年
【記者陳怡文／台北報導】為與國際接軌、帶動南部經濟及觀光動能，行政院去年5月核定「台灣地區民用機場2040年整體規劃」，從國土發展層次，配合新南向政策、亞洲新灣區及南部半導體S廊帶發展，規劃高雄機場興建年容量1,650萬人次的集中式大航廈，明年下半年動工，估2040年完工，年容量可增6成人次，停機坪也將從40個增至46個。
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