高雄市都發局長吳文彥表示，市都委會於去年9月審議通過高雄車站專用區四、五及部分商四劃定更新地區暨訂定都市更新計畫案，建構高雄綠色轉運及商業樞紐，將與台鐵公司合作，透過招商開發有效串聯周邊的開發案、商圈及旅館，連結舊火車站願景館，打造「高雄車站前站第一環圈」城市門戶意象，當中高雄車站第一期開發(車專一、二、三）已完成車站本體及兩棟聯合開發大樓(旅館及商辦)，另緊鄰車專四、五仍為早期60-70年代建物，僅供台鐵行控中心與鐵路警察局，無法滿足周邊日益增長行政、商務、購物需求。
針對台鐵商場與飯店兩大樓與專4專5市場定位，臺鐵資產開發處表示，商業大樓可作為百貨商場及辦公室使用，車站地面層及地下層商業空間則可打造為餐飲、伴手禮零售，將以出租方式辦理招商，旅館大樓則將以促參ROT方式辦理招商，未來車專四五透過都更招商，台鐵分回房地初步規劃做商場、餐飲、伴手禮零售、休閒娛樂等等商業空間使用，以更擴大商業規模。另公共停車場可增加停車空間滿足鄰近居民停車需求，未來也將有商業旅館兩大樓招商。
隨著高雄車站改建將完工，未來高鐵也將確定駛入車站，將打造成三鐵共構車站，另車站旁土地積極招商，眾多利多也加速區域房市發展。如三地集團高雄客運都更案，基地位在建國二路以北、車站廣場東側之客運站街廓，未來將投入至少33億元規劃2棟建築，當中商辦地上24樓只租不售，緊鄰商辦住宅為地上26樓，則將進行銷售，同屬三地集團位於後站商圈大樓案「艾美國際城」再封盤後也將再度進場，據了解代銷提報行情將坐穩5字頭。
富住通商用不動產研展部主任許值瑋分析，高雄車站商圈相對鄰近中都、農16、美術館等屬於房價相對低基期，在這波重大建設推動中具備補漲效應，然而區域目前房價坐穩4字頭中段，未來將全面挑戰5字頭行情，而隨著車站改造完成，可望引入更多人潮消費。
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