邱臣遠表示，依行政院「桃竹苗大矽谷推動方案」核定內容，其中，「科技產業廊道用地供給」面向的「X基地擴建」、「交通運輸路網」面向的「新竹輕軌」，以及「產業人口居住」面向的「社會住宅興辦計畫」，都是在新竹市府推動的「頭前溪沿岸地區都市計畫」草案範圍內，另包含市府推動跨頭前溪新闢道路、果菜批發市場遷建基地等。但本案在內政部都委會審議多年，因尚未取得行政院核定國家重大建設計畫，造成都市計畫審議程序難以推進。因此，在市長高虹安上任後，為積極推動公道五路產業廊帶2.0升級及前述各項市政建設計畫，多次率市府團隊拜會行政院請求協助，並透過立法院及縣市區域治理平台持續向中央政府爭取，期望獲得積極協助，鞏固國家科技產業「矽盾」優勢。
邱臣遠指出，行政院於民國83年即核定新竹市全市納入都市計畫。市府提報規劃392.5公頃「竹科X二期計畫」，僅針對頭前溪南岸千甲地區及周邊，預計提供90公頃科技產業專用區，可滿足竹科外溢之上下游產業鏈所需產業用地，創造約6萬7,200個就業機會，產業關連效益達新臺幣1兆1,760億元，這些都需要完善的都市計畫做為配套，就土地使用、交通、公共設施等面向妥善規劃。對於行政院雖然核定「桃竹苗大矽谷計畫」，卻將四縣市所提報產業發展之規劃範圍退回，深感不解。
邱臣遠強調，中央政府似乎沒有積極協助地方政府共同推動國家重大建設之意，呼籲正視大新竹生活圈現階段都市發展及建設之迫切需求，為維持國家科技產業競爭力優勢，及因應瞬息萬變之國際情勢，應由行政院直接核定為國家重大建設計畫，讓都市計畫審議程序先行，才能加速推動進程，讓中央與地方達成雙贏。
