民進黨市議員陳淑華說，根據道安網，2023年台中市交通事故、行人死傷全台居冠；今年1-7月行人死亡32人又是全台第一、行人死傷人數竟高達1579人還是全台之冠，最誇張的是公車時不時會撞行人，凸顯台中市交通不安全，行人是最危險的族群。
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市議員陳俞融說，經統計自2021年以來至今台中市公車與行人事故件數高達24件，其中3件涉及行人死亡。她批，盧秀燕任內大車死亡事故發生158起，造成166人死亡，且各區都發生，無一例外，行人事故數據不能再惡化，交通局長葉昭甫若無法改善行人安全，就應下台，盧市長向市民道歉。
市議員黃守達指出，自2019年1月到2024年9月底止，台中市公車遭投訴「駕駛行車行為不當」就有2316件、「未待乘客上下妥車即發動」則有1422件，市府的精進作為竟是召回訓練、路口舉牌，根本只是治標不治本、流於形式。
市議員張芬郁痛批，台中公車的營運機制是苦了市民、苦了公車司機，幫盧市長做政績，在現行公車司機不足、公車準點處罰機制、雙十免費的政策下，交通局新增再多的路線、再密集的停車站點只會造成台中市的交通更加的紊亂。她說，亡羊補牢的公車大執法，只會讓更多守法的司機徒增壓力，加速離職，不要每次發生意外才在加強檢討。
市議員張家銨表示，2022年至今台中市大型車A1死亡事故數高達66件，其中公車就佔了7件，高達一成多，市府在這些死亡事故中不能置身於事外，卻都將責任怪罪於司機、業者甚至行人，市府能做的事很多，包含道路改善、標誌標線重劃、人行道的建設，但在市府提出的改善計畫中卻隻字未提，對人民的安全毫不在乎。
對此，市長盧秀燕說，市府先檢討相關軟硬體設施是否妥當，例如行人穿越線、標誌等，也希望大家能夠共同守法。長期來說除了教育民眾守法，也會取締重罰，以導正少數不守法的駕駛，並根據駕駛人行為加強導正。盧說，大部分的公車司機仍是兢兢業業，但「一顆老鼠屎壞了一鍋粥」，對於違法的不肖司機則須加強取締。
交通局長葉昭甫回應，公車業者要經營台中公車路線，都必須要重視行人安全，市府針對公車撞死女大生事故，除了重罰外，也創全台首例，收回客運業者經營路權，台中市公車一天發車8千班，行車17萬公里，每個路線、司機都必須要重視行車安全，每一起交通事故，不論死傷，市府都有責任，所以每次死亡事故後，市府相關機關都會針對工程改善上提出作為，每個月道安會報也會針對20大肇事路口進行改善，對於所有交通事故，市府都會謹慎面對。
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