內政部長林右昌今天與媒體進行新春茶敘，並說明內政部將推動的主要業務。林右昌表示，將推動「虛坪改革」2大策略。首先是改進現有停車空間，現有依法設置的停車空間是屬於所有住戶的公設，也就是「大公」，產權不得獨立登記移轉。有部分開發商把車道以公設登記，成為公共負擔，讓沒有買車位的人也要負擔、有買車位的人也要負擔。
林右昌說，為改善此一情形，將首先把停車空間重新定義專有、獨立產權，讓停車空間跟公設區分開，並讓停車空間合理化，此舉將透過修正《公寓大廈管理條例》實現。
林右昌也說，在扣除避難、救災及機電維生等空間後，如果還有餘額，部份建商就會以管委會空間名義，包裝成非必要的娛樂交誼等空間進行銷售，導至市面上只剩下高公設比的產品，民眾根本沒有其他選擇。本次改革方案，增訂了管委會設置面積的合理標準，並訂出上下限規定，引導公設設計趨向適質適量，保障社區運作的基本需求，並避免浮誇不實用的公設。
林右昌接續提到，策略二就是從容積計算方式下手，現行容積總登記面積，依法規定合計不能超過10%，如果是高樓層的大廈，要設兩支樓梯，就不得超過15%：未來在改革後，將應計容積部分，如一般電梯放到免計容積中，雖合計規定沒改變，但是透過這樣的改變，把減少的坪數增加到實際可運用空間中。
林右昌說，因此將增訂免計容積、分項標準，引導合理適當的公設規模；定維持免計容積比例，透過增加免計容積的必要項目來做改進，這僅要修正《建築技術管理規則》即可。
林右昌解釋，不過每塊基地都會因形狀影響到容積及建築設計，所以經過試算後，可以把差額轉入專有面積，但可以增加實坪面積，進而降低公設比。而經過不同大小基地面積試算，此2項改革大概可以降低公設比5-10%，應該可以把市場上的公設比，有效降低到25-30%之間，依不同基地會有不同效果。
針對何時會將此方案呈到行政院會審議，林右昌表示，記者會結束後就會啟動方案，並會與不動產建築業者面對面溝通，他先前也私下徵詢意見，不過正式溝通是必要的，他也會親自跟業者碰面。
林右昌也說，內政部所提出的草案不是不能討論，會站在專業的角度對話，在既有的共識與公約數上凝聚更大共識，爾後會提出最後版本送到行政院會審議；送到立法院後，也希望得到立委支持。
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