內政部長林右昌今天與媒體進行新春茶敘,並說明內政部將推動的主要業務。林右昌表示,將推動「虛坪改革」2大策略。首先是改進現有停車空間,現有依法設置的停車空間是屬於所有住戶的公設,也就是「大公」,產權不得獨立登記移轉。有部分開發商把車道以公設登記,成為公共負擔,讓沒有買車位的人也要負擔、有買車位的人也要負擔。

林右昌說,為改善此一情形,將首先把停車空間重新定義專有、獨立產權,讓停車空間跟公設區分開,並讓停車空間合理化,此舉將透過修正《公寓大廈管理條例》實現。

林右昌也說,在扣除避難、救災及機電維生等空間後,如果還有餘額,部份建商就會以管委會空間名義,包裝成非必要的娛樂交誼等空間進行銷售,導至市面上只剩下高公設比的產品,民眾根本沒有其他選擇。本次改革方案,增訂了管委會設置面積的合理標準,並訂出上下限規定,引導公設設計趨向適質適量,保障社區運作的基本需求,並避免浮誇不實用的公設。

林右昌說明虛坪改革方案。潘袁詩羽攝
林右昌說明虛坪改革方案。潘袁詩羽攝

林右昌接續提到,策略二就是從容積計算方式下手,現行容積總登記面積,依法規定合計不能超過10%,如果是高樓層的大廈,要設兩支樓梯,就不得超過15%:未來在改革後,將應計容積部分,如一般電梯放到免計容積中,雖合計規定沒改變,但是透過這樣的改變,把減少的坪數增加到實際可運用空間中。

林右昌說,因此將增訂免計容積、分項標準,引導合理適當的公設規模;定維持免計容積比例,透過增加免計容積的必要項目來做改進,這僅要修正《建築技術管理規則》即可。

林右昌解釋,不過每塊基地都會因形狀影響到容積及建築設計,所以經過試算後,可以把差額轉入專有面積,但可以增加實坪面積,進而降低公設比。而經過不同大小基地面積試算,此2項改革大概可以降低公設比5-10%,應該可以把市場上的公設比,有效降低到25-30%之間,依不同基地會有不同效果。

針對何時會將此方案呈到行政院會審議,林右昌表示,記者會結束後就會啟動方案,並會與不動產建築業者面對面溝通,他先前也私下徵詢意見,不過正式溝通是必要的,他也會親自跟業者碰面。

林右昌也說,內政部所提出的草案不是不能討論,會站在專業的角度對話,在既有的共識與公約數上凝聚更大共識,爾後會提出最後版本送到行政院會審議;送到立法院後,也希望得到立委支持。

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