回應賴清德「有力人士」　盧秀燕不忍了！怒批「有人卡中捷藍線多年」

江和樹今天質詢一開始就拿出高捷綠線與中捷藍線的對比資料手板，詢問盧秀燕：「人家說妳是有力人士，好像我們的捷運在圖利，市長要不要解釋一下？」

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盧秀燕起身說，對於中捷藍線，我看到昨天的新聞，我綜合答覆：「有人卡中捷藍線那麼多年，放手吧，希望以民為念，給中部人中捷藍線」。

江和樹進一步表示，台中是全國第二大縣市，有286萬人，選舉到了台中就很重要，就要來騙票，但平時被人糟蹋到很徹底，以高捷黃線為例，83天就通過，台中市168天到現在還未通過， 高雄黃線中央補助款57.8億，地方配合款42.2億，但台中中央補助41.8億，地方配合款58.2億，這顯示台中對捷運有多期待。

江和樹說，前市長林佳龍時代的捷運藍線是9彎18拐，而該條路線早在胡志強時代就規劃了，盧市長只是改回來沿台灣大道興建，徵收成本較低，令人不能接受的是，為何台中市4月就送進行政院，卻一直沒有下文，問題出在哪裡。

交通局長葉昭甫欲起身回答，江和樹追問高雄83天就通過，台中168天仍未通過的原因？盧秀燕再次主動起身，表示要再聲明一次，因為這件事情台中市民、中部人都在看，所以她的答覆非常重要，「有人卡中捷藍線那麼多年，希望以民為念，放手吧，給中部人中捷藍線，謝謝」。

江和樹說，只要我們要做的，他們都不給，都在卡，希望台中市民不要被人看不起，人家83天就通過，我們168天仍沒通過，我們的自籌款還比較多，不給我們做，我們就自己做，選舉到了就來騙票，和買票有什麼不同，希望台中市官員要硬起來。

在答覆其他議員質詢時，盧秀燕進一步說明，前台中市長胡志強規劃捷運藍線走台灣大道，但後續遭調整，讓原本走台灣大道直線續行的路線，卻拐進去沙鹿的重劃區，且未與沙鹿火車站共構，對此，她上任後調整回胡前市長的路線，從台中火車站延台灣大道直通台中港，如此一來，捷運藍線工程施作將最簡易、土地徵收量最少、且不需要拆民房、市民共識最高，盼藍線加速動工。

盧秀燕說，市府提出的藍線綜合規劃報告，交通部今年2月20日審查通過，由交通部報行政院審查中，就等中央核定。她相信，交通部於過程中均秉持專業審查，「若市府提出的綜合規劃報告有問題，交通部怎麼會通過？」希望中央以民為念，能夠儘速核定，讓藍線加速動工。

盧市長強調，市府提出捷運藍線的路線、財務規劃與站點設計等，交通部於審查過程中已要求台中修正多次，市府也依照交通部建議修正後終獲通過。她認為，交通部長也是希望地方能夠公平發展，認為整體報告適當才會通過，盼行政院能儘速同意。