判決書指出，許婦在2021年9月6日下午，騎車沿著橋頭區典昌路由北往南行駛，在河北路交叉口時，先在待轉區停等準備左轉，但卻看不到讓機車依循的相應號誌，當時典昌路由北往南的號誌已變紅，但由南往北仍是綠燈的延遲機制，許婦騎過馬路，被由南往北的小貨車駛來當場撞上不幸喪命。
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許婦家人認為該路口號誌設計不當，造成車禍發生，高雄市政府交通局應負起責任，提告交通局負起國家賠償責任，高市交通局主張，事發的典昌路為台17線西部濱海公路的範圍，由交通部公路總局第三區養護工程處負責，認為許婦的家屬應該是要告養工處並非交通局，因此拒絕國賠。
高雄地院一審判交通局勝訴，許婦家人提出上訴，高雄高分院審理此案，法官認為，高市府交通局雖稱待轉區劃設位置在台17線，屬養工處權責，但路口欠缺行車管制號誌為實，與路口號誌屬於那個機關的權責並無關連，若該路口設置相應的行車管制號誌，騎士能夠遵循，就可能避免事故發生，認交通局也有過失、判賠18萬元，上訴最高法院，維持原判定讞。
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