張善政表示，過去疫情期間，公車班次減少，致大客車駕駛流失，疫後司機卻未能回流，為吸引求職者加入大客車駕駛服務行列，市府在駕駛方面採取開源節流政策，市府於今年加碼補貼公車駕駛員薪資，穩住流失人才。
而在開源方面，他也感謝交通局及各單位合作推動「大客車駕駛受訓即就業專案培訓計畫」，更感謝桃園的市區客運公司、駕訓班合作參與，讓符合資格的駕駛願意投入桃園公車的行列；此外，市府針對新住民及原住民族群提供更多加碼，不僅開闢人才管道，也提供新工作機會，希望得以改善桃園公車環境，提供更好的服務。
副市長王明鉅表示，投入公車駕駛的行列，首要考慮安心執業的工作環境，尤其在基北北桃1200月票推動後，市民朋友使用大眾運輸交通工具的意願提高，惟公車駕駛供給不足，因此市府整合資源，規劃帶薪受訓，提供學習津貼與里程碑獎金，讓目前非大客車駕駛願意投入市場，安心接受培訓，每年有望至少培訓100人以上。
桃園市公共汽車客運商業同業公會總幹事簡誌良表示，客運業駕駛缺工已久，感謝市府在今年6月連同既有加薪6,000元政策，加碼補貼4,000元，讓職業大客車駕駛同仁回穩；然而目前職場現況，新進駕駛趕不及現役駕駛屆退的速度，因此市府提供大客車駕駛受訓期間津貼補助，調整保險幅度，從根本解決問題，讓新進駕駛安心投入公車司機行列，期待日後首批生力軍誕生，朝未來更美好的方向發展。
交通局副局長熊啟中表示，全市迄今年12月，仍有260名公車司機缺額，市府推出「大客車駕駛受訓即就業專案培訓計畫」，凡符合資格的求職民眾，市府協助媒合安排至轄內駕訓班參加大客車駕駛訓練，並與客運業者合作於受訓期間提供基本薪資、學習津貼、完訓獎金，受訓期間5個月最高補助20萬元以上（原住民及新住民25萬元以上），執業期間滿1年加碼2萬元里程碑獎金，滿3年再加碼6萬元里程碑獎金。
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