台中機車大執法　2個月狂抓1.4萬件這違規！議員怒了

市議員陳俞融、蕭隆澤、陳雅惠今天在警消環衛業務質詢表示，台中市警局今年8月規劃為期2個月的「防制機車事故精實大執法」專案勤務，總計取締2萬5022件，其中機車未依規定兩段式左轉違規取締1萬4500件最多，機車闖紅燈的違規行為也高達8921件，汽機車不停讓行人的違規行為有932件，去年同期未執行專案的取締數仍以機車未依規定兩段式左轉9955件最多，「但未依規定兩段式左轉真的是事故主因嗎？」

陳俞融說，根據內政部統計歷史紀錄，自89年車種分流及91年強制兩段式左轉以來，機車肇事率連年攀升，台中市91年約有132萬台機車，92年則有136萬台，但實施兩段式左轉後，機車肇事率卻暴增，從91年4615件到92年暴增1.6倍，來到7482件，故兩段式左轉與交通事故的關聯，並不直接相關，甚至因為兩段式左轉違反行車直覺，才會容易造成交通事故。

陳俞融說，桃園市2017提出報告，試辦的五個取消內側車道禁行機車路段，肇事件數反而從2016下半年的61件減少為2017的47件，從台南市近期試辦的直接左轉即可知道，機車左轉事故主要為路口未禮讓導致與對向直行車輛碰撞，及直接從外側左轉與同向直行車輛碰撞等2種型態，取消兩段式左轉，並不是要機車可以隨意從外側車道左轉，而是加強宣導左轉彎時應注意對向來車，以及左轉彎時應先變換至內側車道靠左行駛等機車安全左轉行為。

針對市警局回應，依現行規定三車道以上則需要兩段式左轉，陳俞融也說，很多時候台中市同一路段不同路口針對機車兩段式左轉要求竟都不同，例如學士路都是兩個車道，卻有上個路口需要兩段式左轉，這個路口不必的奇怪情形，常常造成機車騎士無所適從，甚至因此吃上罰單，十分不合理，所以警方與其一味取締未依規定兩段式左轉，不如推動正確道路設計，才是有效降低事故的方法。