白井的父母提告指稱，發生事故的道路曾於2013、2015及2016年分別發生落石致人死傷事件，其中兩起造成受害人死亡，但事後養護工程處卻沒有設置落石防護柵，這麼危險的山壁竟空蕩一片，附近雖有「注意落石」警告標誌並委由包商巡查路段，但只是單純的警告標語與照明設施，在這種高危險地區，顯然不足以維護往來通行安全。
事故前發生多次地震
此外，白井的父母主張兒子是2017年9月9日試騎賽事路線出事，事故地點位於花蓮縣秀林鄉，而秀林鄉於同年8月24日發生芮氏規模3.3地震，9月5日連續發生芮氏規模4.2、2.9、2.4的3次地震，養護工程處於地震後更應該防範落石，但該路段還是沒有設置任何積極防護措施。
養護工程處則主張落石是從高於路面100公尺以上的「高位邊坡」掉下來，高位邊坡是目前工程技術無法到達的地點，並非養護管理範圍，就算在山壁周圍設置柵欄或防護網，再用水泥覆蓋固定山壁表面，所能防範的只有低處邊坡範圍，無法防止100公尺以上掉落的石塊，本案落石是因為山壁陡峭、岩盤長期風化、地震頻繁造成，人力無法避免，而且事故地點附近設有「注意落石」警告標誌，也委請包商每天上、下午各巡查一次，當天的巡查日誌顯示，公路路面及公路照明等設施完善，並無瑕疵，總之，養護工程處並無疏失。
二審逆轉判賠
一審認為該路段為中橫公路，是穿鑿立霧溪峽谷而建，沿線地質不穩，屬於天險路段，並非設置防護網、防石柵就可完全阻擋落石，本案落石掉落高度至少有100公尺，並非來自低處邊坡，屬於猝不及防、不可預測的災害，且養護工程處已設置「注意落石」警告標誌並依規定每日巡查，地震後也有加強巡查，並無過失，因此去年判決免賠。
上訴後，高等法院認為事故發生地點在九曲洞隧道出口處，有延長加蓋明隧道，並在明隧道上方鋪蓋保麗龍用以緩衝落石砸落，另外，事故發生地點附近設有可變換號誌，上方的邊坡設有水泥牆及落石防護欄，用來防護可變換號誌遭落石擊中損壞，且落石防護欄已有多處遭落石砸毀痕跡，可見事故道路確實為高風險落石路段。
此外，高院認為養護工程處是負責公路養護的機關，應依道路特殊性，設置維護通行安全的設施，確保公眾通行沒有危險，養護工程處既然在九曲洞隧道出口處延長加蓋明隧道，又在明隧道上方鋪蓋保麗龍以緩衝落石砸落，且在可變換號誌上方的邊坡，設有水泥牆及落石防護欄，足見養護工程處明知該路段上方邊坡有落石危險，卻未及時採取足以防止危險發生的具體措施，也就是說，該路段防範落石的設施有缺失，導致白井被落石砸中死亡，兩者有因果關係，養護工程處應負國家賠償責任。
至於賠償金額，法官計算白井當時送醫救治的醫療費、在台火化費用、在日本的殯葬費用，還有白井父母的精神慰撫金各200萬元，日前判決國賠金額總共是468萬元。最高法院今駁回上訴確定。
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